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今日は午後から用事があったので軽く荒川サイクリング沿いを走りました。
最近いろいろとあってモチベーションも下降気味ですが、少しは走れば気分転換にもなりますから…
さすがにロードに乗るほどの気分ではなかったので、ランドナーに乗りカメラを持って出発です。
途中から荒川サイクリングロードを少し離れてダート路を走る。
荒涼とした風景の中を一本道が続く。
三叉池ビオトープに向かうと農作業のおじいさんが一服中であった。
太郎右衛門橋から左岸に移動して帰路につく。
途中のお寺で写真を撮ったりしながらのんびりお昼前に帰宅しました。
昨日いくつか部品を交換してみたので午前中軽く走ってみました。
スプロケットは山に行っていないので恩恵はわかりませんでしたが、タイヤは確かに軽くなった分、漕ぎ出しは少し楽になりました。
志木に寄って自転車屋さんで昨日破裂させてしまったので予備のチューブがなくなったので購入。
その後、久々に荒川サイクリングロードを少し走りましたが、今日は風もなく気持ちよく走れました。
今日は晴天でしたが、体調が思わしくなかったし、北風が強かったので家で休むことにしました。
という訳で時間があったので自転車いじり。
以前よりリアのスプロケットが最大２３Ｔでもう少し大きめなのが欲しかったので１３－２６Ｔに変更しました。
スプロケットの交換は何度もやっているのですんなり完了。
また、これまで走ってタイヤの重さを身に染みていたので同じナショナルタイヤのオープンサイドに交換しました。
しかし今までタイヤの重量が６２０ｇ…
今回のオープンサイドは４００ｇ
ロードでは２００ｇちょいのタイヤを使っているので、それでも重いが、まぁ６２０ｇよりかはマシかなと（笑
しかし、このタイヤ交換で失敗。
油断しすぎて1本チューブを破裂させてしまいましたｗ
これで走りの面で多少変わるかなぁ…
まだまだ時間があったので、フロントキャリア取り付けボルトの交換。
イモねじ？とナットを使って写真のようにしました。
で、最後にママチャリ用のＬＥＤテールランプがあまりにも今風だったので、アルミの楕円のリフレクターに交換。
まぁ、これも厳密にはママチャリ用ですね。値段は数百円だったのでまぁ良いかな（笑
また、勢いで日東のキャンピーと昔ＭＴＢでツーリングに行こうと思って購入したサイドバッグを付けてみました。
ランドナーぽくなったなった。
そんなこんなでのんびり休日を過ごしました。
明日は少し乗ろうかと思う。
昨日のツーリング時に試験を兼ねて仮で取り付けていた泥除けライト用の電池ボックスを取り付けました。
用意したのはＰＣの電源用コネクターと電線。
これを途中で切断して、ライト側に＋と－に結線する。
電球と極性は関係ないがＬＥＤには極性があるので、きちんと＋と－に接続しないといけない。
この線を泥除けに開けた穴から裏側を通し、さらにキャリアと泥除けの固定穴のそばに開けた穴から立ち上げました。
さきほど切断したもう１つの電線は電池ボックスに接続する。
ちなみにこの電池ボックスはスイッチ付である。
あとは、このライト側のコネクタと電池ボックス側のコネクタを接続すればＯＫ。
昨日、写真のように電池ボックス固定をして特に問題はなかったので、とりあえずそのままの置き方にした。
ちなみにスイッチを上側にするとバッグが動いてスイッチが勝手に動いてしまう事を昨日学習したので、今日はスイッチを下側にしましたｗ
また、別の方法として電池ボックスをフロントバックに入れておいて、いざという時にコネクタで接続する方法も良いと思う。
長らく試行錯誤しましたが、なんとか泥除けの取り付け、ライトの取り付け、配線が無事完了しました。
群馬県の奥の方に上野村という小さな村があります。
ひっそりとした山間の村ですが、不幸にも日航ジャンボ機の墜落事故で変な意味で有名になってしまった村です。
コンビニもない村ですが、雰囲気が好きで私は車も含めて年に数回訪れております。
今回は終わり間近に紅葉と前回、道路崩落で辿り着けなかった、山間でひっそりと営業している素朴なうどん屋を訪れてみました。
全行程を自走で走ると２００ｋｍ近くなるので、今日も途中まで車で移動します。
デポ地に到着して上野村を目指します。
上野村に入るとバイパスは面白くないので旧道へ入ります。
こちらのほうがアップダウンも少なくて楽なのであります。
旧道沿いは木々に覆われており、紅葉も良い感じである。
途中の商店で麦茶を購入すると、おばさんが「今日は良い日だね～」と言う。
少々寒いが確かに空は青空で気持ちが良い。
そんな陽気の中をのんびり写真を撮りながら進む。
しかし、上野村の中を走ると老人しかいない…
やはりコンビニもないこの村では若者は出て行ってしまうのかもしれない。
ぶとう峠の分岐を過ぎ、十国峠方面と下仁田方面の分岐に到着する。
ちょうど12時である。
そしてハラペコ。
ここから３ｋｍほど登れば峠のうどん屋である。
気持ちははやるが坂道なのでスピードが出なくてトロトロ進む。
そして店が見えて来た。
店の駐車場を見るとバイクが数台止まっている。
腹ペコなのでさっそく店に入る。
以前はおばさんだけだったが、今日は腰が80度位曲がったおじいちゃんが接客をしていた。
そして注文するが、ここは基本的にうどんしかない（笑
数年前、訪れた時のように最初にお茶と漬物が出る。
おじいちゃんが
「今日は混んでいるので、これを食べてのんびり待ってくれ」と言う。
別の部屋にバイク乗りが結構来ているようだ。
漬物を食べながらテレビを見てしばし待つ。
ほどなくして若い夫婦が来る。
うどん２つと味噌おでんを頼むが、おじいちゃんに「うどんが多いので食えないから止めておけ」と言われている。
思わず笑ってしまう。
15分くらい経ったであろうか、念願のうどんがおじいちゃんに運ばれてきた。
おぉぉ～、これだよこれ！
大きな天ぷらとゆで卵と太い麺。
相変わらずである。
さっそく食べ始める。
すご～く美味い訳ではないが、この素朴さが好きなのである。
食べている間もお客さんが来たり、電話がかかってくる。
どうやら麺がなくなって13時過ぎで売り切れ御免になってしまったようだ。
昔は15時くらいまでは大丈夫だったのに、話を聞くと今はこんな感じらしい。
下仁田に抜けるトンネルができて、ある意味交通量の減った道ではあるが、以前より人気があるみたいだ。
おじいちゃんの話では500円では儲けもなくトントンらしい。
人気が出ると値上げとかする店も多いが、ここはそんな事をすることもなくコツコツ素朴なうどんを出している。
ちょっと感動した。
ツユまで完食したので満腹である。
このまま戻ると豚になるので、腹ごなしにとりあえず塩ノ沢峠に向かう。
塩ノ沢峠の南牧村側はやはり道路が崩落して抜けられないらしいが、峠までは行けるようだ。
この道沿いの紅葉は素晴らしかった。
通行止め＆トンネルのおかげで車やバイクも走っておらず、紅葉に彩られた細い登り坂を気持ちよく走れました。
そして塩ノ沢峠に到着。
情報どうり下仁田側は通行止め、スーパー林道側も先日訪れた時の崩落で通行止めである。
標高は１０００ｍを超えているかもしれないので、やはり寒い。
しばし静かな山の中を散策したりエンペラーの写真を撮って帰路に着く。
下りは案の定猛烈に寒い。
鼻水を垂らしながら上野村まで一気に下る。
上野村からは今度はバイパスを使って車のデポ地に戻りました。
車に戻ったのは15時くらいでしたが、やはり山間の地域なので既に夕方のような感じでした。
話ではそろそろ上野村の山間の道路は凍結し始めるらしい。
紅葉も見れたし、うどんも食えた。
今回はなんだかんだ言ってちょうど良いタイミングだったようだ。
来年の春にまた違った上野村の様子を見に訪れてみたいと思う。
昨日、ほぼ完成したフロント泥除けの取り付け。
しかし、泥除けのステーが３５ｍｍほど余計である。
車の部品庫を漁っていたら使えそうなゴムキャップがあったので切ることにしました。
しかし、金ノコをケチって安い物にしたために切断に結構手間取る。
こんな事ならディスクグラインダーで切断しちゃえば良かったかも（笑
なんとか切断できたので断面をヤスリで綺麗にする。
そして、ゴムキャップを被せる。
ゴムキャップと言っても正式には電線の端子の絶縁ゴムである。
ちょっとキツかったけどなんとか装着完了。
こんな物を付けなくてもいいかもしれないが、なんとなくダボに付ける金具を何かの拍子でなくしそうなので保険代わりである。
こういう小物をよく失くすものでｗ
思いのほか切断に手間取ったので、今日は片側だけでお終いになってしまいました。
また、昨日、横から眺めていたら懐中電灯型のライトがどうしても野暮ったく見えてきたので撤去しました。
このほうがスッキリして良い感じ。
泥除けの上のライトに明るいLEDを入れてメインにして懐中電灯はサブにしようと思う。
先日から格闘していたフロントの泥除け交換。
なかなか位置が決まらなかったりして苦戦しましたが、なんとかやっと本日自分なりに満足できるレベルに仕上がりました。
初期の目的である泥除け上のライトも泥除けにドリルで穴あけをしてネジで固定しました。
ついでにリアのテールランプヲママチャリ用のソーラーLEDテールランプに交換してみました。
しかし、これは予想どおり激しく似合わないｗ
まぁ、安全のためには良いと思うが…
とりあえず取り付けはどうにかなったが、まだあと２つ作業が残っている。
実はまだ、泥除けのステーを切っていないのである。
金ノコはあるので暇を見つけて切るとしよう。ただ切断した部分に取り付け金具をなくさないようにゴムキャップをつけようと思うので、これはDIYショップに行ってゴムキャップを入手してから作業しようと思う。
それと泥除けライトの配線である。
泥除け上のライトはLED化しており別途電池ボックスも用意した。
仮付けで点灯の確認もできたので、あとは配線をどういう経路にするかと電池ボックスの設置場所である。
これもボチボチ考えていこうと思う。
とりあえず早く乗りたいのだ。
前回書いた泥除けの上にちょこんと乗っかるライトを付けるために泥除けの交換に挑戦してみました。
泥除けセットの中に入っていたネジ類は変なものばかりで、どこにどれを使うのかイマイチ解らない。
取り付け説明書もない orz
フロントのみ交換すれば良いのでやり始めたが、いきなり頓挫…
フォークの間に泥除けの幅が広いので入らないのである。
もともとのを見ると確かに潰してある。
しばし、潰す方法を考える。
関係ないところまで潰したくないので、まずは下のように手元にあったボルトをセット。
（写真は既に潰した後です）
その後ボルトとボルトの間をウォーターポンププライヤーで挟んで「えい、やっ！」って感じで潰しました。
我ながら考えていたとうり上手くいってプチ満足（笑
とりあえず付属してきた謎のネジ達を駆使して取り付けてみる。
しかし、何がなんだかよくわからない…
悪戦苦闘して暫定でこんな風になりました。
ライトは仮止めですｗ
でも、ステーは長いので切らないといけないし、ネジの使い方が正しいのかも不明。
また、フロント上部がタイヤと若干干渉したりするので、結局元に戻しました。
機会があったら正しい取り付けをしたランドナーを見て、再度挑戦してみたいと思う。
しかし、周りにランドナー乗りがいないのである…
またまたライトネタである。
私の中のランドナーのライトのイメージはこれである。
そう、泥除けの上にチョコンと乗っかっている砲弾型のライトである。
しかし、エンペラーにはライトもなければダイナモもない。
そんな訳で懐中電灯型のライトを付けていますが、やはり泥除けの上のライトには拘りたい。
幸いヤフオクで使えそうな物が出品されていたので落札して手に入れました。
泥除け上に付けるにはちょうど良い大きさでアルミ製。
少々傷がありますが、ピカピカのランドナーは私のイメージではないのでちょうど良い。
ただ、エンペラーに付いている泥除けは前の部分がライトを付けるには短いのでイメージどうりには取り付けできない。
しかし、幸い同じ物で前が長い物を知り合いを通じて入手しました。
さて、問題のライトですが前述のようにダイナモがないので電池で点灯させるしかありません。
カミツキガメさんがやられたように電池やスイッチをライトにまとめられればいいのですが、さすがに小さいので無理そう。
仕方ないので電池ボックスを購入してこれで点灯させることにしました。
また、電球をLEDに交換してみました。
泥除けの幅が広いので加工が必要なので、まだ装着しておりませんが、暇を見つけて作業を開始したいと思っています。
電池ボックスの置き場も考えないと…
でも、こういう作業は大好きなので楽しみたいと思う。
少しづつ昔私が憧れていた自転車のスタイルに近づいて行きそうそうです。
先日書いたように群馬県の武尊（ほたか）でヒルクライムの競技とグランフォンドと言われる山岳サイクリングに行ってきました。
本当はヒルクライムはまだしもグランフォンはランドナーで走ってみたかったけど、初めてなのでロードで出走。
カーボンのロードにキャライダイスのサドルバッグというヘンテコな自転車で走りました。
でも、これが大正解。
１２０ｋｍを８時間ということで甘く見てましたが、結果はギリギリで完走。
これがランドナーだったら完走できなかったと思う。
ヒルクライムでの風景
グランフォンドでの風景
グランフォンドのコースはとても良かったので、次回はランドナーでゆっくり走ってみたいと思います。
今週末はランドナーには乗れない。
今年最後のイベントに出る為である。
明日の土曜日は武尊ヒルクライム
これは昨年も出ましたが、あまりの激坂で見事に撃沈してしまった競技である。
ただ、最近全然乗れていないので今年も撃沈確実である
日曜日はジロ・デ・HOTAKA 2007
これは今年初めての開催で武尊周辺、水上周辺の峠道を１２０ｋｍ弱走るイベントである。
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これは紅葉の時期と相まって非常に楽しみである。
これにはランドナーで出たかったが諸般の事情やさすがにあの重いエンペラーでは辛いと思われるのであきらめました。
両日とも天気予報は良い感じ。
最近、仕事でボロボロだったのでリフレッシュして来ようと思います。
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