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ランドナーに乗り始めて2ヶ月くらい経ちました。
家にはカーボンのロード、アルミのロード、鉄のロード、ＭＴＢがあるので乗るときは毎回ランドナーという訳にはいきませんが、一人でのんびりと写真を撮りながら走るような時は好んでランドナーで出かけるようにしています。
さすがに距離を伸ばす時は今のランドナーではキツイですが、適度な距離を純粋なツーリングとして走る場合はやはりランドナーの方が私には合っているような気がします。
昨日走ったコースは昨年ロードで走った事はあるのですが、やはりランドナーで走ると周りの景色もよく目に入るし、新しい発見もあってとても楽しかったです。
これからもロード、ランドナー、ＭＴＢと使い分けていろいろな所に行きたいと思う。
無事、早起きできたので予定どうり群馬を目指して出発しました。
目的は上野村にある峠のうどん屋である。
このうどん、決して美味い訳ではないのだが、この素朴さに惹かれてなんか行きたくなってしまうのである。
さすがに自走は辛いので神流川沿いの道の駅に車をデポして出発しました。
神流川沿いの道をのんびり進みます。のどかな風景、気持ち良い風を受けながら上野村方面を目指します。
途中から橋倉の集落へ向かう道に入ります。
初っ端からフロントインナーで進みますが、なんとも辛い坂道である。
なんとか橋倉の集落に到着し、ここから更に山の上にある八倉の集落を目指します。
ここからはホント辛い。
道はコンクリの劇坂である。
もちろん所々降りて押さないと登れない。
ロードだと意地でも足を付かないで登ろうとするが、ランドナーは気楽である
八倉の集落でおばさんに
「この先を進んで抜けるの？」と聞かれる
｢はい」と答える
「この先は法面が崩落して進めないわよ」と言われる
「…」
「行けるとこまで行ってみます」と答えて先へ進んでみる。
八倉林道かた七久保橋倉線に入ると確かに通行止めの看板がある。
まぁ、自転車ならなんとかなるかなと思い進んでみる。
山の上は多少色付いているが、紅葉まではまだ早いようだ。
そして崩落現場に到着。
確かに車もバイクも通過はムリである。
下見をすると崖の脇に歩けそうな場所がある。
意を決して自転車を担いで脇を抜ける。
これでなんとか御荷鉾林道まで出れるだろうと先を進むが道が荒れに荒れている。
なんとか数々の障害物をクリアして御荷鉾林道との合流地点を目指す
そして御荷鉾林道との合流地点に到着。
右へ行けばダート、左に行けば塩の沢峠である。
試しにダートの方を見てみると
道がない…
道が下に落ちてしまっている。
あまりの迫力に圧倒されてしまう。
遠くには浅間山も見えて、ある意味凄い風景でしばし見とれてしまう。
今日は塩の沢峠を目指すので左に進路を取って進むが、道には落ち葉が積もり積もって廃道のようである。
嫌な予感がした途端に現れました…
法面の大崩落…
これは下見するまでもなく通行不可。
歩いても絶対にムリ。
そんな訳である意味、陸の孤島に入り込んでしまった。
残された道は来た道を戻るしかない。
また、あの崩落した崖を通るのは嫌だが、あの道しかないのである。
仕方ないので、トボトボ下り始める。
崩落地点に到着し、意を決して自転車を担いでなんとか越える。
ここを超えれば下界へ戻れる。
緊張が緩んだせいで腹が減る。念のためおにぎりを買っておいたので、道路で座り込んで食べる。
気が付けば靴は泥だらけである。
しかし静かで気持ち良い。
道路で昼寝したくなってしまう。
あとは途中の滝などを見ながら、八倉～橋倉と通って上野村へ向かう国道に下りました。
ここから国道経由で目的地の峠のうどん屋を目指す手もあったが、結構ヘロヘロになっていたので、デポ地に戻ることにする。
ただ国道経由ではつまらないので旧道をのんびり走って戻りました。
しかし、各所にあった崩落は凄かった。
やはり地元の人のアドバイスに従って八倉から引き返すべきでした。
単独でムリして何かあったら大変ですからね。
今後は気をつけようと思います。
うどん屋は次回、もう少しヌルイ道を経由してリベンジしようと思う。
先週は川に落としてビショビショ、今回は泥だらけ…
可愛そうなエンペラーであるｗ
今日は残念ながら雨模様。
でも私は仕事だったので、雨の方が悔しさが少なくて良かった。
明日は台風一過で晴れるらしい。
先日、川に落としてしまったエンペラーであるが、さきほど組み立ても終わって準備万端。
明日は早起きできたら群馬の山方面へのんびりツーリングに行ってみようと思う。
まだ紅葉には早そうだけど、ここのところ仕事が多忙なので行ける時に行っておかないとね。
昨晩の雨が心配であったが、朝起きると雨は止んでいたので予定どうり出発することにしました。
まずは足慣らしで御堂笠山線を登ります。
ロードでは何度か走っていますが、ランドナーではもちろん初めて。
フロントトリプルなので余裕だろうと思いましたが、やはり車体の重さが効いてロードで登る苦しさと変わらない。
もう涼しいというのに額から汗がボタボタ路面に落ちる。
周りの林はすっかり秋の気配で所々にドングリや栗が落ちています。
途中で太さが直径２ｃｍくらいで長さが５０ｃｍくらいのミミズを見ましたが、あんな巨大ミミズは初めて見ました。
あまりに気持ち悪くて写真は撮りませんでした。
１０～１５ｋｍ/ｈ程度でのんびり登ってピークに到着。
相変わらず人もいないし静かである。
ここから少し下ると寒桜が咲いている場所がある。
満開とまではいかないが結構咲いていて綺麗でした。
さて、ここから左に進路を取って七重に向かうか右に行って萩平に向かうか悩む。
左に行くのは何度も走っているので、右に進路を取って萩平から白石へ向かうことにする。
途中、山間ののどかな集落をヒィ～ヒィ～言いながら登っていたら、そこの民家のおばあさんが出て来て捕獲される（笑
おばあさん「こんな坂道を自転車でよく登るね～、若い人はいいね～」
ワシ「いやいや若くないっす」
なんて会話をして、なぜかバナナをもらう。
お礼を言って先へ進む。
ほどなくして林道白萩線のピークに到着する。
ここからは結構急な下り坂である。
路面も昨日の雨で濡れているし、コケまで生えている。
以前、似たような路面で落車してひどい目にあったので慎重に下る。
そして、白石のバス停に行く道に合流する。
途中の路面に沢蟹を見つける。
このまま道路にいると蟹煎餅になってしまうので沢に戻してあげる。
ここまで来たら定峰峠を目指そうと思い、登り始める。
今日はなぜかうるさいバイクも少なくて気持ちよく走れる。
このくらいの傾斜だとトリプルギアの恩恵は大きい。ケイデンスを落とすことなく走れる。
ロードもフロントトリプルにしたくなってしまう。
定峰峠のベンチで持参したおにぎりを食べて、林道奈田良線を経由して白石峠に向かう。
白石峠から奥武蔵グリーンラインへ入り高篠峠へ向かう。
ここから林道定峰支線に入る。
この道はダートである。
ＭＴＢが世の中に出てくる前、ダート路をランドナーで走るのが普通だったらしい。
そんな訳でランドナーでダート路のデビューである。
しかし、選択した林道が悪かった…
この道は車の通行もなく、道は荒れ放題。
しかも深い溝が多数あって走りにくい。
苦戦しながらも進むが単独＋ガードレールがない林道なので、もしもの事があると大事になってしまうので無理せず、危険な所は押して進む。
この道は以前からお気に入りなので、ほんと気持ちが良い。
しかし、ＭＴＢでは快適でもランドナーでは大変。
ガレ場になるとホント怖かった。
ランドナーでダート路を走る場合はもう少し整備された道じゃないと危ないと学習しました。
林道定峰支線を走破し定峰峠に戻る。
ここからは一気に小川町方面へ下る。
下山して川にかかる橋で写真でも撮ろうとしたのですが、これが大失敗。
橋の上に自転車を置いて対岸から撮ろうとしたところ「ドボン！」という音と共に橋の上にあるはずの自転車がなくなっておりました。
そう、川に落ちてしまったのです。（橋下駄にある水の跳ねた跡が虚しい…）
確かに嫌な予感はしたんですが、風もないし大丈夫かなと思ったのがマズかった。
自転車は橋の欄干に捨てられた自転車のようにゴミと一緒に引っかかっている。
川の深さは腰程度か…
意を決して靴を脱ぎ、靴下を脱ぎ、下はパンツ一丁になって川に入る。
もうこの時期は寒い…
なんとか自転車を回収すると所々から水が出てくる。
フロントバックの中も水が満杯である（笑
フロントバッグを外し、逆さにして水を排出。
バッグにあるものを確認して、流された物がなくて一安心。
落ちた時は動揺して写真も撮れなかったけど、落ち着いてくると笑いがこみ上げてくる。
まったくもってアホである。
幸い人に目撃されなかったのが良かったよ。
自転車のスポークには変な水草が絡まっていたりしたので、取っ払ってビショビショの自転車とビショビショの体で帰路に就きました。
最後にとんでもない目に会いましたが、自転車も体も無事だったので不幸中の幸いということで納得するしかないようです。
しかし、皮サドルはドップリ水に漬かったし、ライトを開けると水がポタポタ、空気入れをポンピングすると水が噴出す。
マイッタよｗ
最近、仕事が忙しくてなかなかエンペラーに乗る機会がない。
休みになってもヘトヘトで乗る気が起きない。
明日は久々に休みで久々に日曜日も休めそうである。
天気がどうなるかわからないけど、明日はカメラでも持ってのんびりランドナーで走ろうかと思っています。
気まぐれな性格なので行き先とかは全然考えていないけど、寒桜が見たいので、東秩父村方面あたりをウロウロしてみようと思っている。
試しにダートの林道でも走ってみようかな。
しかし、この時期何を着て走ればいいのか難しいですね
フロントキャリアの左側（後ろから見て）には物を取り付けるダボ穴とかがない。
先日、工具箱を漁っていたらこんな物が出てきた。
う～ん、なんかこれは使えそうだぞ…
そんな訳で試してみました。
まずは、メッキテープの端切れを見てくれのために貼る。
まぁ、別にこんなもの貼らなくてもいいと言えばいいのだが（笑
これをキャリアにネジ止め。
ネジ止めの時に、これまた工具箱にあったステーを共締めしました。
まだ工夫の余地はありますが、こんな感じになりました。
試しにカンチ台座へのステーへ付けてみるとかんな感じ。
思ったより目立たないし、十分使えそうである。
以前、サンヨーのライトをLED化しました。
と、言っても電球を交換しただけですが…
そんな訳で今回はナショナルの懐中電灯ライトのLED化を行いました。
今回も電球をLED豆電球に交換するだけで終わるかと思ったのですが…
LED豆電球を装着。
あとはレンズ部を付けるだけかと思ったのですが、付かない…
そう！
このナショナルのライトのレンズ部は深さがないので、レンズにLED電球が当たってしまうのである。
しかし、やはり電球とLEDを比べると明るさも段違いなので、このまま無理やりLED化
はい！
完全にネジ込んでレンズ部を固定できないので、ビニールテープで誤魔化しました。
見てくれは最悪ですね（笑）
でも明るさは最高です（笑）
実はビニールテープが気になり、得意のアルミテープを巻いてみましたが
なんかもっと変になったのでボツとなりました。
題名の割りにはたいした事ではありません。
先日、地元の自転車屋さんでナショナルの懐中電灯を購入しました。
これをフロントキャリアに付けようと思ったのですが、私のエンペラーに付いているフロントキャリアにはなぜかダボ穴が１つしかありません。
以前、購入した懐かしのヤジロベイを使っても良かったのですが、これを使うとライトの位置が下がってしまいイマイチ。
そんな訳で昨日、ホームセンターでステーを１つ買ってきました。
たいした物ではなくて５ｃｍのステーに穴が開いたものである。
これに懐中電灯用のホルダーをネジとナットで取り付け、フロントキャリアのダボ穴に取り付ける。
これに、ナショナルのライトを購入する前に購入した非常に古臭い三つ葉というメーカーの懐中電灯を付けてみる。
ちなみにこれはあまりにも古臭くてダサかったので１００円ショップで買ったアルミテープを巻いて高級感を出そうと思ったのですが、更にダサくなってしまった一品である（笑
位置的には良い感じである。
正面から見るとこんな感じ。
うん、まぁまぁである。
ただ、やはりステー自体を一箇所のダボで固定するので、走行中にお辞儀をしてしまいそうである。
ワッシャーをゴム製などにして、今後対策してみようと思う。
こうやってホームセンターグッズでいじるのも安上がりで楽しいものである。
私が住んでいる町は新興住宅地ではなくそこそこ古い町です。
昔からやっていると思われる自転車屋さんが数件あります。
以前、MTBに乗り始めた頃にディレーラーの調子が悪くて、そういう古くからやっている自転車屋さんに持って行ったら、「最近のマウンテンは解らないんだよね～」と言われて修理を断られてしまいました。
そんな事もあり、近所のそのような自転車屋さんにはその後行く事はありませんでした。
しかし、家に帰る途中のある自転車屋さんはランドナーに乗り始めてから少し気になっていました。
なぜなら、その自転車屋さんの店頭にスポーツ車の部品が無造作に置かれていたからです。
でも、店の親父さんは、パンク修理などでいつも忙しそうだったので入る機会はありませんでした。
たまたま本日、時間も早かったので帰り際に勇気を出して入ってみました。
店内にあるショーケースを見ると、なんとも懐かしい物を発見。
ナショナルの懐中電灯型のライトである。
これは中学～高校時代に乗っていたナショナルのラスコルサに付いていたものと同じである。
すごく懐かしい！
その下の段を見ると、これまたレトロな物を発見。
アルミのボトルである。ランドナーにとても似合いそうである。
その他、ショーケースには古そうな部品が結構ある。
懐中電灯は懐かしかったし値段も安かったので購入決定！
アルミボトルは今となっては実用的かどうかは疑問だけど、値段も安かったので購入決定！
パンク修理をしている親父さんの手が空くまでしばらく待つ。
待っている間に店内を見るとミヤタのルマンのロードなどもある。（これはボロボロ）
置く場所と暇があったらレストアなんかしてみたいなと思った。
パンク修理が終わった親父さんに購入の意思を伝える。
「今、ランドナーに乗っていている」と言うと嬉しそうな顔をして
「ランドナーはいいよー、今はこういう部品は手に入りにくいんだよ」と言う
結局、２つ購入してオマケまでしてもらった。
いつかあのルマンを引き取ってあげたいなと思いながら店を後にした。
こういう町の自転車屋さんはスポーツ自転車専門店とはまた違った雰囲気でいいですね。
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