「お気楽ランドナーのある生活」

エンペラー整備

春に向けてエンペラーの整備をと思っておりましたが、ワイドレシオ化などで遊んでしまい、以前から気になっていたBBの交換などが後回しになっておりました。

そこで、整備開始。

まずはBB交換。
クランクを取り外し、古いBBを取り外す。

古いBBはSHIMANOのBB-UN25の117mm。
多分、SHIMANOのこのタイプのBBで一番安いものだと思われます。

そこで今回はTANGEのJN7922という物でもう少し高いやつにしてみます。
軸長は118mm。

クランクとBBを外したついでに周辺を掃除して新しいBBを取り付け、クランクを元に戻して完了。

次にブレーキレバーのブラケットカバーの交換。

これもエンペラー購入時から使用していたので汚れがあったり、切れたりしておりました。

ブレーキレバーをハンドルから外したついでにハンドルも綺麗にしてバーテープも新しくしました。
バーテープはOGKのコットンのバーテープ。

ブラケットカバーも綺麗になったし、コットンのバーテープのおかげでハンドル周りがスリムになっていい感じになりました。

ワイヤー関連はまだ大丈夫そうなので、整備としてはこんなものかな？
早くツーリングに行くのが楽しみである

いや、ホイール組があった（笑

ホイールを組むかなぁ

エンペラーのレストア以来、自転車を自分で組むことに対して抵抗はなくなったし、むしろ楽しく感じる。
こんな楽しい事をやらずにお金を払っていたなんて…と今では思うようになってきました。

でも１つだけ挑戦していない事があります。

それはホイール組。

なにしろ自分でホイールを組んで、ポテチ状態になったらと思うと怖くて挑戦できませんでした。

しかし、やっぱりホイールを組んでみたい。

幸い知り合いから頂いた振れ取り台もあるし、エンペラーのホイールもいろいろとガタが出てきている。

エンペラーのサイズのリムは現状ほぼ一択でARAYAのKP-80しかない。
もちろん古い物を根気よく探せばどっかにもっと良い物があるかもしれないが、エンペラーはあくまでもお気楽ランドナーなのでそこまで拘りはありません。
このリムは言葉は悪いが安物で1本1500円程度で購入できる。

ハブもランドナー＝ラージフランジという拘りはないので現行か一世代前ので十分である。

計算するとそんなに出費をしなくても部品は揃いそうである。
気になるスポーク長も計算するサイトもありなんとかなりそう。

<参考＞現行ULTEGRAハブ、ARAYA KP-80の場合

ただやみくもに組んでも失敗しそうなので、テンションメーターくらいは用意しようかなぁと思っている。

そんな訳でちょっと挑戦してみようかなぁ～という気持ちになっております。

これがうまくいったら後々ロード用、MTB用などもやってみたい。

果たしてどうなることやら（笑

ヘタレランドナー化始動

前回書いたヘタレランドナー化をやってみました。
スプロケはＭＴＢのアップグレードで余った11-32Tの8速。
ディレーラーはショップのジャンク売り場で発掘したLX、たぶん9速用。

チェーンを外して今までのスプロケとディレーラーを外して交換。

チェーンは長さが足りなかったので、新しい物を使う。
最近、お気に入りはKMCのX8というチェーン。
これはミッシングリンクも付いてWiggleなどでは1300円程度で購入できます。

マニュアルどうりチェーンの長さを調整してミッシングリンクで接続して、いざ変速！
レバーはシマノの8速のインデックス。

まだ調整を追い込んでおりませんが、とりあえず問題はなさそう。

LXの見た目があまり気に入りませんが、こればっかりは仕方ない。
とりあえず、このギア比で走ってみて走りにくいようであれば、また考えようと思う。

しかし一番ローギアだとフロント２８、リア３２。
押して歩いた方が速いかもしれん…

ランドナーの楽しみ方

北海道ツーリングの記録を書いていろいろな方からコメントを頂きました。
今の時代、なかなかランドナーに荷物を満載してツーリングなんて反応ないかと思っておりましたが、興味のある方が結構いて嬉しい限りです。

今回は2週間という社会人としては長い期間でしたが、別にいままでやっていた名栗や上野村へのランドナーツーリングでも十分楽しいものでした。

どうしてもランドナーでのツーリングと言うと長期間という印象があるかもしれませんが、一泊二日でも十分ランドナーでの旅を味わえます。

またランドナーをお持ちの方の多くは様式美とかで拘りが多く、私のようなそういう拘りのない人間から見ると敷居が高く感じる事があります。
今乗っているエンペラーなんぞ、そういう方から見れば邪道かもしれません。

北海道ツーリングでもなかなかランドナーで走ってる人は見ませんでした。
しかし、先日参加したツールド妻有の帰りにDAVOSのランドナーに乗ったツーリストらしき方を見ました。
ちょっと嬉しくなりました。

また、私のBLOGからリンクを張らせて頂いている高校生の方も東北をランドナーで旅をしてました。
これには感動しました。

ランドナーやランドナーの旅が敷居が高いと思っている方は多いと思いますが、こんな楽しみ方もあるんだなぁ～と知って頂けると嬉しいです。

ランドナーキャンプを振り返って

先日行った上野村へのランドナーキャンプ。
めちゃくちゃ楽しかったので、もちろん次回もあり。

そんな訳で備忘録。

<行程>
ロードに乗っている感覚で片道１２０ｋｍくらいは余裕だろうと思っていましたが、やはり荷物が多いとそれだけ体力は消耗する訳でありまして、峠を越える場合はこの位の距離が私には限界のようです。
もう少し余裕を持った方がよりツーリングらしく走れるかもしれません。

<自転車に関して>
今回はいつもリアに付けているモンベルのサイドバッグをフロントに付けて行きましたが、この方が走りやすいし、登り坂も後ろに引っ張られる感覚もなくていいかもしれません。
ただ、左右のバランスをもう少し考えないといけないかもしれない。

途中でスタンドを固定しているボルトが緩むというトラブルがありました。１４ｍｍのスパナが必要でしたが、さすがに持っていませんでした。重い物を積んでいると自転車にも部品にも負担はかかるのでそれなりの工具は持って行くべきだと感じました。

<キャンプ>
今回もショボイ折り畳みの椅子を持って行きましたが、結局使いませんでした。
その代わり活躍したのがレジャーシートと１００円ショップで購入した折りたたみ座布団。
これだけあれば十分。
次回はそれなりの重さがある椅子は持って行くのはやめよう。

本文にも書きましたが、マットの空気抜けで痛い目にあいました。
やはり今後はちゃんとしたマットを買って持って行こうと思います。ちなみに今のは長さ180cmですが、外したサイドバッグなどを枕などにすれば120cmで十分だと思う。

今のテントを買う時は居住性よりも軽さをある程度優先しました。
しかし、やはり全室があって横に入り口があった方が何かと便利そう。
特に雨が降った場合、全室が狭いといろいろと不便が生じそうです。定額給付金でテントを新調するか悩むところでありますｗ

まぁ、さんざん練習しただけあって、本番は無駄もそこそこ少なくうまくいったと思います。

さて次回はいつかな？

重装備

来週末、久しぶりにランドナーキャンプの練習第2弾が予定されております。

そんな訳でさきほどまでエンペラーの重装備化をしておりました。

今回は試しにサイドに４バッグ（１泊予定ですがｗ）
リアのサイドバッグは昨年の事を学習してキャリアの枠には付けず、荷台の方へ取り付け。

しかし、荷物が入っていない状態でもクソ重いのですが…

さて、これで目的地に辿り着けるのかなぁ

丸石エンペラー終焉間近…

毎年、毎年なくなると言われて、いつ生産中止になってもおかしくなかった丸石エンペラーツーリングマスター。

しぶとく生き残っておりましたが、ついに丸石自転車のＷＥＢに520mmサイズが生産終了という文字が…

おそらく一番売れるサイズが520mmだと思うので、材料の関係でそのサイズが先に生産終了になったのではないかと思う。

こうなると550mmも近いうちに生産終了になってしまいまそうである。

世の中は自転車ブームと言われておりますが、ロードバイクがメインで結局はランドナータイプまでは及ばなかったようです。

オーダーなどでランドナーを入手する事は今後も可能だと思いますが、気軽に普通の自転車屋さんでも購入できる敷居の低いランドナーであるエンペラーがなくなってしまうのは残念です。

今、乗っているお気軽ランドナーのエンペラーとは今後もずっと付き合っていきたいと思います。
もちろん、大事に保管などせず、ガンガン乗りますよ～

そろそろ乗らねば

先月の途中から何かと忙しくなったり、週末にやる事がいっぱいあり、ゆっくりランドナーに乗る時間が取れませんでした。
おかげで今月は走行が０ｋｍ　orz

体力的にもかなり劣化してしまいました。

そろそろ関東も紅葉シーズンです
リハビリを兼ねて少しづつ復活していこうと思います。

まずは恒例の上野村かな

エンペラーのメンテ

雨の中に駐輪＆走行したエンペラーのメンテをしておきました。
以前、川にも落としたので一回全部バラしたかったのでちょうど良い機会です。

フォーク、サドル、クランク、BBなどをすべて外しましたが、幸い錆びもなかったし水が溜まっているという事もありませんでした。

BBもまだゴリゴリ感もなかったのでまだ大丈夫そう。

ただ、ハブは結構ゴリゴリ感があるので、いずれOHしないといけないかもしれません。
念のためフレーム内部にラスペネを吹いて、パーツはグリスをきちんと塗って再組み立て。

ブレーキのアウター、インナーも交換しスムーズに動くようになって気持ち良い。

秋にはツーリングのリベンジをしたいので、これからもエンペラーには頑張ってもらおう。

ランドナーを手に入れて１年経ちました

ランドナーには昔から興味はありましたが、実際に手に入れてからほぼ1年経ちました。
従ってBLOGもほぼ一周年。アクセス数もいつの間にか100000を超えてました。

いまでも暑い最中にお店に電車と歩きで行きエンペラーと出会った瞬間。
そしてお店まで取りに行き、荒川サイクリングロードをニヤニヤしながら走って帰宅した事を思い出します。

実際、ロードのLOOKを納車された時よりもあの時はワクワクしていたと思う。
なにせ長年の憧れのランドナーでしたから。

しかし、私のはランドナーと言ってもあくまでもマスプロメーカーの自転車なので、昔からランドナーに乗ってる方から見ればアレなのかもしれませんが、私にはこれが一番似合っていると思う。

やはり子供の頃の憧れなどが根底にあるのかもしれない。
子供の頃はオーダー車など憧れの対象にもならず、雲の上の存在でしたからね。

そんな訳で最初に買った丸石のエンペラー

そして、ひょんな事から手に入れた20年以上前のブリヂストンのユーラシア。
正確に言えばランドナーではないが。

で、これまた知り合いから頂いた30年以上前の丸紅山口自転車のベニックス

どれも私にとっては思い入れのある自転車になりました。

今、お金を出せばカーボンなどの凄い自転車はいくらでも購入できるが、こういうタイプの自転車の入手は難しくなりました。
今後も仲良く付き合って行ければと思っています。

そうそう、最初に買ったエンペラーですがやっと借金が終わりました（爆
実はあまりにも衝動買いだったので、小遣い亭主には貯金もなく恥ずかしながら借金で買ったのでありました。

エンペラーがやっと自分の物になったので、完済記念に遅めの夏休みにツーリングに出かけようと思っています。

今は海外ブランドのロードバイクが流行っていますが、こういうランドナーやスポルティーフにも目を向けてくれる人が今後、増えてくらたらいいなぁ～と思っています。

これからもよろしくお願いします。