「お気楽ランドナーのある生活」

東北ツーリング（プロローグと1日目）

プロローグ

今年はなんとかまとまった夏休みが取れそうだったので、何をして過ごすかいろいろと考えました。

本心はランドナーでツーリングをしたいと思っていたのですが、新幹線の料金を調べたら思いのほか高い…
こりゃ無理だ。

こうなったら高速料金1000円を利用して車での旅行かなぁ～と思っておりました。

でも、車だとどうしても移動の旅でになってしまい、私の好きな道中を楽しむ旅ができない。
やはり点の旅より線の旅をしたいのです。

そこでいろいろと調べると岩手に車を長期間デポできるところを発見！
これを見つけた瞬間に今回の夏休みのランドナーツーリングの旅が決定しました。

しかし、それを発見したのは休みに入る1日前、荷物の準備をするのが精一杯で結局走行プランも考える事なく行き当たりばったりで走ることになりました。

2010年8月28日

金曜日の晩、慌しく準備をして車に自転車と荷物を積み込み出発。
東北道を岩手方面へ進みます。

最初は多少涼しそうな那須高原のSAで仮眠しようと思いましたが、まだまだ元気だったので先へ進み、吾妻PAでいったん仮眠体制に入ったのですが、なんか狭いPAで車の出入りも激しく寝付けなかったので菅生PAで仮眠。

でも、結局2時間ほどしか寝れませんでした。まぁ、旅の興奮もあったと思いますが（笑

その後、ひたすら東北道を走り、車のデポ予定地に向かいます。
デポ地に到着する前にガソリンを入れたのですが、燃費は16km/ｌでした。
高速料金が1100円なのでかなり安く岩手まで来れました。
サンバー偉い！

さて、車をデポ地に置いて自転車の準備をしてランドナーツーリングのスタートです。

最初はとりあえず4号線を目指します。
車を運転しながら漠然と今日の目的地は八幡平の麓あたりまで行ければと考えていたので、ひたすらつまらない4号線を走ります。

途中、石鳥谷の道の駅の手前でなんか懐かしい車を目撃。
道の駅に入ったので、私も後を追い入ります。

そして車を見ると、やはり友人が昔乗っていた車でした。

まさかこんな場所で見るとは！

さっそく、オーナーさんに話かけてみると気さくな感じの熟年夫婦で、当たり前ですが私の友人とは面識もなく、八戸の中古車屋さんで購入したとの事。
すでに20万km走ってるようですが、とても便利な車で気に入っているそうです。
車体も綺麗でしたし、ステッカー類も以前のオーナーの貼った状態のままでした。

ありがたい事にNOGDIエンブレムまでそのままでした（笑
いやぁ～、まさかあんな場所で見るとは凄い偶然にビックリしました。

さっそく元オーナーにメールで報告しました。

さて懐かしい車とお別れして更に4号線を進み昼飯時に盛岡に入りました。

今日の昼飯は盛岡名物の冷麺にするかなぁ～
それともワンコそばにするかなぁ～

な～んて頭の中で妄想しておりましたが、なぜか入った店はどんぶり飯の半田屋…
どんぶり飯とチキンカツと納豆とサラダという名物でも何でもない食事。
前回の北海道もそうですが、どうも私は名物と言われる食い物には縁がないようである。

満腹になったところでまたまた4号線を進み、途中から282号線へ入ります。

このあたりから暑さと寝不足と疲労でクタクタ…
更にダラダラと登り坂が続きます。
休憩が多くなります。

大更から県道23号線へ入り、八幡平を目指します。

さて、そろそろ今晩の宿泊地を考えないといけません。
ツーリングマップルを見ると、この先にはキャンプ場が3箇所あります。

松川温泉キャンプ場、県民の森キャンプ場、妻の神広場キャンプ場

魅力的なのは松川温泉のキャンプ場であるが、地図を見るかぎりどう考えても山へ登る雰囲気。
なので泣く泣く却下！

あとは県民の森と妻の神広場である。

どちらもそんなに離れていないので、見てから決めようと思いダラダラ坂を登ります。
最初に現れたのは妻の神広場キャンプ場の看板。

さっそくそちらに進路をとる。
キャンプ場に入ると広場というだけあって木陰はあまりないけど、綺麗なキャンプ場である。
管理人室にいたおばあちゃんに話かけると800円でどこでも好きにテントを張っていいよと言う。

もう、疲れていたし、ここでキャンプをしない理由もないので今晩の宿は妻の神広場キャンプ場に決定！

テントを張るウッドデッキみたいなものがあったので、そこにテントを張る。
張るというかインナーテントだけ置いた（笑

なにしろ暑いのでフライなんぞ被せたくなかったもので…

汗だくだったのでシャワーを浴びたかったけど、ここにはシャワーも風呂もなかったので、人がいなかったのを良いことにパンツ一丁になって散水用の水道の水で頭を洗って体も洗う。

ふぅ～～～～サッパリ。

サッパリしたらビールが飲みたくなったので、サイドバッグを外した身軽な自転車で行きがけにチェックした田舎のなんでも屋に行ってビールと焼き鳥の缶詰とソーセージとぶどうパンを購入。

ビールを飲んで、焼き鳥を食っていたらまだ17時なのに猛烈に眠い。

もう米を炊く気力もなくなったので、ソーセージを焼いて、ぶどうパンを食って終了。

18時くらいにはテントの中で眠っておりました。
チャリダーの夜は早いのである。

しかし、川の音しか聞こえない静かなキャンプ場。
食事が粗末でも、テントの中が臭くても（笑）
こういう環境の中にいるのは、私にとっては最高の贅沢で幸せな夜なのであります。

本日の走行距離：75km

東北ツーリングに行ってきました

夏休みを利用して東北ツーリングに行ってきました。

コースは八幡平～十和田湖～八甲田を中心に走りました。
関東ほどではないですが、それでも連日んｐ30度超の暑さでかなり参りましたが、今回も以前の北海道同様とても素晴らしい経験でした。

レポートは今後ボチボチ書いていきます。

やっぱ、ランドナーでのツーリングは最高！

麦わら帽子

暑い日が続いております。
暑いだけでなく日差しも強烈。

そんな訳で最近は麦わら帽子が大活躍。
普段はヘルメットですが、交通量が少ない道の登りの時には麦わら帽子を被っています。
（下り坂などはヘルメットです）

＊らんたさんのBLOGから借用

頭はヘルメットより涼しいし、日差しも遮れるので快適。
見た目がダサイかもしれませんが、日本の夏らしくて良いのだ。

そんな麦わら帽子ですが、昨年買った農作業用のがだいぶ痛んできたので、2代目を購入。

これも農作業用（笑

残り少ない夏ですが、活躍してもらおうと思います。

大弛峠と金峰山

渋峠と草津白根山

大菩薩峠と大菩薩嶺

と続いた自転車と山登り。

もうやらないと思いましたが、またやってしまいました。

今回は大弛峠と金峰山。

前日に道の駅「みとみ」で車中泊。今回は車中泊の快適化の為に、ポータブルバッテリーと扇風機を用意しましたが、なんと気温は19度（夜中は16度）で扇風機なんて寒くて使えず、結局シュラフに入って寝ました（笑

朝6時に起床。

昨晩私の後に到着したらんたさんも起床して、デポ地に向かいます。

大弛峠～金峰山の往復の登山コースタイムは4時間半くらいという事と夏は雷が怖いのでなるべく14時くらいには下山したいという事を考慮して、今回は乙女湖にデポです。
乙女湖～大弛峠までは15kmくらいなので、机上のプランではちょうど良い。

乙女湖の駐車場を8時過ぎに出発。
涼しいし周りは静かで気持ち良いサイクリング。
でも、やはり最初の登りはキツイ。

写真を撮影しながら進む。

ちなみに今回の目的地は赤丸の部分…
はるか彼方です。

中盤は勾配も緩やかになり平和な高原サイクリング！

しかし終盤５ｋｍは勾配もキツクなり過酷なサイクリング…

そして大弛峠に到着。

ここで、コンパクトリュックを出して飲み物、食い物、合羽を入れて今度は金峰山に向かう。
出発は10時半頃。

いろいろな方のレポートを見てると金峰山への登山はそんなにキツクないようなので、気楽に出発しましたが、最初の勾配でヘロヘロ。

15kmといえども自転車で登ってきた後はやっぱ辛いです。
小休止の連発で亀のように登っていく。

このコースは登ったり下ったりが多くて結構萎えます。

赤丸の部分が朝日岳。目的の金峰山はまだはるか彼方…

そして、コースタイムから大幅に遅れて朝日岳に到着。

正直、もうここで終わりにしても良いと思っておりました。
つーか一人ならここで終了してました。

朝日岳から金峰山を目指しますが、ここでもこんなに下っちゃ嫌！ってくらい下って、またまた登り。
途中の岩場でコースが分からなくて変な所に行っちゃったりしながらも、なんとか山頂まであと一息という所に到着。

ここから何箇所か岩場を越えてやっと写真で見た事がある、大きな岩がある金峰山に到着しました。
しかし、私、岩場を越えるのは凄くへたくそな事を再認識しました。

標高は約2600m。
もしかして私が登った山で最高峰かもしれません（笑

あの湖から自転車と徒歩で登ってきました

ガスが出ておりましたが、時々見える光景は感動的。

瑞垣山、川上村の岩場などが一望できます。

山頂付近でしばし休憩して下山を開始。下山開始は13時半頃。

普通、下山は登りよりも気楽なんですが、今回のコースは朝日岳を再度登らないといけないし、かなり憂鬱。
そして、苦手な岩場もある。

相変わらずへっぴり腰で岩場を越えて、再度朝日岳を目指す。
安心したのもつかの間、今度は足を攣りまくる。

バテバテのおばさんと抜きつ抜かれつで朝日岳に再度登り、大弛峠を目指しますが、ここからが本当に長かった。

足の踏ん張りが利かないので、何度もコケそうになるし…

そしてなんとか大弛峠に戻りました。戻ったのは15時過ぎくらいだったかな？
机上プランより、かなり時間を要してしまいました。

しかし、大弛峠まで戻ればあとは自転車で下りだけ～

でも、道路の側溝の蓋や段差が結構あって下りも気を使う。

16時頃に車のデポ地に無事帰還。

風呂に入って行こうかと思いましたが、風呂なんかに入ったら一気に睡魔に襲われそうなので、そのまま雁坂トンネルを越えて帰宅しました。

3度目の自転車と山登りですが、渋峠は自転車が辛かった、大菩薩は両方そこそこ辛かった、今回は山登りが辛かったです。

普通のオヤジがやるには、こういうものは過酷過ぎでした。
しばらくおとなしくします（笑

フロントディレーラー

先日、渋峠の時にフロントのギアをチェンジしたら二度とアウターから落ちなくなりました。
最初はワイヤーの緩みかと思ったのですが、緩んでいたらインナーに落ちて上がらなくなるはず。

帰宅して調べて見るとＦＤのバネが外れて壊れておりました。

いつ壊れたのかは解りませんが、こりゃ部品を交換しないと駄目なので在庫品を探しましたが、トリプルでバンド径28.6mmの物がなかったので、暫定でダブル用の105のFDを付けて見ましたが、問題なくシフトチェンジOK！

STIとかで使うならば不具合は出るのかもしれませんが、Wレバーだと融通も利くし、ランドナーに素早いチェンジを求める訳でもないのでこれで大丈夫かなぁ～って感じです。

こういうランドナーのユルイ所が好きです（笑