「お気楽ランドナーのある生活」

名栗方面へ

そろそろ春に向けて走っておかないといけないのと、自分で組んだホイールの試走を兼ねて名栗方面へ向かいました。

入間川サイクリングロードを走っていると、なにやら泥除けが騒々しい。
よく見ると固定しているボルトが外れておりました。

幸いキャリア固定用のボルトがダボに付いていたので、それを移して修理完了。

増し締めもしておかないと駄目ですね。

微妙な向かい風の中、飯能を抜けて原市場名栗線へ向かう道路へ右折する。
ここからはのどかな雰囲気が続き好きな道です。

竹寺方面の分岐を過ぎると路肩に雪が多くなってきました。
でも、基本的には舗装路だし、標高も高くないので雪は気にせず進む。

そして竹寺と名栗のん分岐に到着すると。

雪道でした（笑

積雪は10cmくらいなので、雪の場所は押して登るが靴はテニスシューズだし、水が染みてきて冷たい。
昨日もMTBで雪道を押してるしアホらしくなってきたので、途中でUターン。

下りでランドナー雪道は怖いので、またまた雪のある部分は押して分岐へ戻る。

まぁ、ここまで４０ｋｍちょい。
家に帰れば９０ｋｍ近くなるので今日はここで勘弁してやると言う事でそのまま帰宅。

帰宅したら寄り道した影響もあって９８ｋｍでした。どうせなら１００ｋｍにしときゃ良かった(笑
でも久々にそこそこの距離を走れて満足でした

帰宅後、再度ホイールの振れ取りを実施しました。

予備スポークの収納

ホイールを組む時に数本余分にスポークを購入したので、ツーリング中にトラブルがあっても交換できるように収納を考えました。

昔はチェーンステーなどに予備スポークを付ける場所があったようですが、エンペラーにはそんなものはありません。
そんな訳でフレームとかで収納できそうな場所と言えばシートポストくらいしかありません。
そこで家にあった緩衝材を適当にカット

スポークをその緩衝材で巻く。

そしてシートポストに突っ込む。

できればお世話になりたくないけど、保険だと思って入れておきましょう。
そうそうニップルレンチも忘れないようにしないとね

エンペラーのハブチェックのススメ

エンペラーの前輪のハブを手で回してみて愕然としました。
以前からゴロゴロしてたのですが、手で回してみるとゴリッ…ゴリッ…って動く感じでとても回転系の部品とは思えない状態。
出来の悪いラチェット以上に動きが悪いです。
こんな酷い状態を初めて見ました。

おそらくフロントサイドでツーリングをしてたので、フロントのほうに負担がかかってこのような状態になってしまったのかもしれません。
まぁ、シマノもこんな使い方を想定していないと思うので仕方ないのかもしれません。

エンペラーにお乗りの方は一度見てみた方がいいかもしれませんよー
基本的には分解して調整すればある程度は良くなると思います。

あまりに衝撃的だったので思わず書いてしまいました（笑

ホイール組 －後輪試乗編－

午前中なんとか天気が持ちそうだったので、さっそく完成した後輪を試しに軽く走ってみました。

いろいろなサイトを見ていたら最初は走り出すとパキパキ音がすると書いてありましたが、特にそのような音はしませんでした。多分ロード用のホイールよりもテンションが低いからかもしれません。

いつポテチ状態になってしまうかヒヤヒヤしながら走るが、特に問題なさそうなので体重をかけたり、わざと段差を超えたりしてショックを与えてみる。
う～みゅ、とりあえず問題ない。

やはり、もともとの酷使されたSHIMANOの2200のハブに比べるとよく回る感じもするし、ゴロゴロ感もなくなったのでかなり快適。

雨がポツポツ降ってくるまで走って帰宅。

帰宅後に買いなおした前輪用のスポークが届いたので前輪の組み立てを開始。
だいぶ慣れたので仮組、仮締めまでスムーズに進む。

あとは根気との勝負の振れ取り、センター出しである。

しかし、ULTEGRAのハブは妙に青っぽいのでイマイチ似合わない。
気にする人は105とかTIAGRAの方が良いのかもしれません。

ホイール組 －後輪完成編－

何度か試行錯誤してやっと後輪が完成しました。
仮組み後にひたすら振れ取り。

振れ取りはやりだすとエンドレスの作業なので、ある程度で妥協する。
スポークテンションメーターで計測すると、ほぼテンションは揃っておりました。

本来であればニップルに緩み止めを塗ってから組んだ方が良いのですが、組んだりバラしたりを繰り返したので、振れ取り後に緩み止めをスポーク側から垂らしてホイールを回転させて遠心力で染み込むようにしました。
（これで染み込むかは解りませんが）

あとは、リムテープを付けて、いままでのエンペラーのタイヤを移植。

タイヤ内部にチューブが張り付いていたので、シッカロールをチューブにまんべんなく付けてから組み込む。

これでいったん完成！

見た目は何も変わりません（笑

あとは少し走って再度振れ取りを実施すればいいかな。

ちなみに今回組んだのはイタリア組。

エンペラーのホイールを外してみたら、やはり組み方が違っておりました。

実際、どちらの組み方が良かったのでしょうか？？