おやぢ。の楽園 akaoyaji.com

のんびりロードの重さは？

このところ大活躍ののんびりロード。

果たして重さはどのくらいなのか？
昨日、ほとんど素の状態になったので計ってみることにしました。
まずは体重計に乗って自分の体重を量る、そして自転車を持って計ってみると…

なんと重さは１１．９ｋｇでした。

まぁ、フレームだけでも３ｋｇ以上だし、ホイールも重い手組み、特に軽い部品に拘って組んだわけではないのでこんなものであろう。

しかし、これに荷物やらを積んで日光の峠を越えれば筋肉痛になるのもわかるような気がする（笑

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のんびりロードのこだわり

今回、のんびりロードを作るに当たって１つだけこだわりがありました。
それはダウンチューブ下部へのボトルケージ取り付けです。

これは以前、BE-PALでシェルパ斉藤さんのスポルティーフに装着されている写真を拝見して、是非欲しい装備と思っておりました。
残念ながら古いとは言えロードのフレームなので前輪とのクリアランスがギリギリでボトルによっては前輪と当たってしまいまいますが、泥避けのないロードなので例えボトルが入ったとしても衛生面では？？。
まぁ、小物入れ、輪行袋が入れば良しとしようと思う。

オーダーではこの辺の加工はできると思うが、既存フレームとなると限られるのでPIEさんでやって頂いて感謝しております。

せっかく出来たのんびりロード、明日は乗りたいのですが面子を考えると５６５で出撃かなぁ（笑

PS
niftyのメンテ後、サクサク動いて快適なのだ！

PS2
なんか明日も暑そう…果たして寝れるか？？　ホタルはいるか？？

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のんびりロードのタイヤを交換

Niftyの48時間のメンテナンスが終わりました。
メンテ前は記事を投稿するのに苦労しましたが、今はサクサク動いてかなり快適！感動ものです（笑
いろいろと問題はあったけど、何かあった時は大手プロバイダならでは安心感もあるので、またしばらくNiftyで様子見予定っす。

さてさて、のんびりロードで気絶するほど似合っていなかったタイヤの交換をしました。
交換したタイヤはPanaracerのTOURERというタイヤです。
コンセプトとしてはツーリング用ということなので、この自転車にピッタリである。
色も落ち着いたブラウンを選びました。

本当は同じPanaracerのパセラとかでも良かったのですが、なんかこのブラウンに惹かれて決めました。
やっとあの激しく似合っていなかったブルーのタイヤから交換できてかなり満足。

また、以前０４１考房さんにお願いしていたフレーム用のステッカーも貼って形も様になりました。

結局、良い文が浮かばなかったのでダウンチューブには　akaoyaji の筆記体。
トップチューブにはおやぢの楽園を英語にして　Paradise of Oyaji としました。

とりあえず今は白文字ですが、他にも黄色、シルバーもあるので剥がれてしまったりしたら、また貼りな直せるので安心です＜PONちゃん感謝！

形は完成しましたが、まだPending事項もありまして…

１．ブレーキが右リア、左フロントになっている
２．アウターの切り口処理が中途半端
３．バーテープもブラウンにしたい
４．やはりフロントはコンパクトが欲しい…
５．Carradiceのサドルバックが欲しい…

１に関しては次回バーテープ交換時にやる予定
２に関してはシフトケーブルアウターは時間がある時にグラインダーで処理しようと思う。ブレーキアウターはバーテープ交換時かな？
３に関してはブラウンとなると革しかなく、小遣いの残量次第である
４に関しては結構悩みどころで結論は出ておりません
５に関してはこれまた小遣いの残量次第ですな

とりあえず、色の選択から始まってかなり悩みましたが自分の考えている革サドルの似合うロードという姿にほぼ１００％になって満足しております。

これからは、こいつでいろいろな所をの～んびり走りたいと思います。

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のんびりロードのスペック

とりあえず８割方完成したので現在のスペックを覚書。

フレーム
ＴＡＮＧＥ　＃９００ダブルバデット、ＰＩＥにて１２６ｍｍ～１３０ｍｍにエンド幅を広げ、剥離、メッキ、塗装。
Ｏ４１考房製ステッカー

ハンドル
日東ニートMod104 　クランプ径：26.0mm　溝付　（中古）

ステム
日東ダイナミック９　９０ｍｍ　（家にあった在庫品）

シートポスト
日東ダイナミック６２６　２６．６ｍｍ　

サドル
ＢＲＯＯＫＳ　Ｂ１７　ナロー　改　スワローもどき　（サドルは家にあったもの）

ブレーキレバー
ＳＨＩＭＡＮＯ　ＢＬ－Ｒ６００

ブレーキキャリパー
ＳＨＩＭＡＮＯ　旧１０５　（中古）

クランク＆チェーンリング
ＳＨＩＭＡＮＯ　旧ＵＬＴＥＧＲＡ　５２×３９　（中古）

ボトムブラケット
ＳＨＩＭＡＮＯ　旧ＵＬＴＥＧＲＡ　（中古）

チェーン
ＳＨＩＭＡＮＯ　ＨＧ９３　（中古）

スプロケット
ＳＨＩＭＡＮＯ　旧ＵＬＴＥＧＲＡ　１２－２７Ｔ　（中古）

シフトレバー
旧Ｄｕｒａ－Ａｃｅ　Ｗレバー

フロントディレーラー
ＳＨＩＭＡＮＯ　旧１０５　（中古）

リアディレーラー
ＳＨＩＭＡＮＯ　旧ＵＬＴＥＧＲＡ　（中古）

ホイールリム
ＭＡＶＩＣ　Ｏｐｅｎ　Ｓｐｏｒｔｓ　３２穴

スポーク
DT コンペテーション 2.0X1.8/250mmバテット

フロントハブ
SHIMANO 105 HB5600フロントハブ/32H

リアハブ
SHIMANO 105 FH5600フリーハブ/32H

リムフラップ
パナレーサー

とりあえず現状はこんなものかな？

今回の作成にあたり、赤いワニガメさん、コーチャンさん、ＰＯＮちゃんさんには大変お世話になりました。
皆様の協力があってできた自転車。
大事に乗っていきたいと思います

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自転車組み立て初体験

私は自他とも認める不器用な人間である。
本家で車いじりの記録を残していますが、これを見て私の事を器用と誤解している人が多いが実物を見た人は大間違いだと解ると思う。
車中泊用のベットを作れば寝ているときに崩壊するし、電気の配線はグチャグチャでショートはしょっちゅうである。

そんな訳で自転車を組むのには凄く不安がありました。

しかし、苦労したのはBBの取り付けのみでした。

あかおやぢの覚書：クランク側は逆ネジです

これはSHIMANOのアダプタがイマイチですぐに外れるし、やはりモンキーレンチというのは私にとっては使いにくい。
無駄を覚悟で３２ｍｍのソケットを買うべきであった。

あとはクランクをどの程度締めこむのが解らなかったくらいである。

ディレラーの調整は苦労するかと思いましたが、付属の説明書をしっかり読んでやったところそんなに時間はかかりませんでした。
やはりマニュアルは重要ですなぁ

ひととうり組んで思った事は

自転車を組むのも楽しみの１つ！こんな楽しい作業はお金を払ってやってもらうのはもったいないなあ～という事でした。
これがシビアなカーボンバイクだと躊躇しますが、鉄やアルミならそんなに心配もないので是非自分で組んでみることをオススメします。
なんてたって不器用な私でも半日でできてしまった位ですから。

自転車を組むことにも楽しみを覚えてしまったので、組むのに自信がないなぁ～と思う方がいましたら、是非声をかけてください。
少しはお手伝いができるかもしれません。
ただ何も考えずにブレーキワイヤーを配線しちゃうかもしれませんが（爆

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のんびりロード 細かい調整

昨日、試走ながらも結構な距離を走ってしまいました。

今日は朝、昨日のpending事項を修正してまたまた荒川に試走に出かけました。
修正した点はブレーキレーバーの位置、ハンドルの角度、サドルの角度と位置。

そして昨日裸だったハンドルにバーテープを巻きました。

しかし今日の荒川は蒸し暑い。ホンダエアポートに到着するまでにアクティブダイエット５００ｍｌ消費。
吉見運動公園まででもう1本消費。
雨がポツポツ降ってきたので今日は吉見運動公園で引き返します。

帰りはプチ追い風で３０ｋｍ/ｈで気持ちよく巡航します。
で、またホンダエアポートでドリンクが尽きたので購入。これまで１５００ｍｌ消費だ。
でも、この時期は取りすぎくらいでないと危ないのでこんなものであろう。

途中でモリリ氏から連絡があり、車関係の知り合いのSVさんがMTBが欲しいとのこと。
ちょうど鉄が完成して置き場に悩んでいたし、乗らないで置いておくよりも乗ってもらったほうが嬉しいので急遽SVさんにお譲りをすることにしました。
自転車の楽しさを教えてくれたり、仙台に行った思い出深いMTBではあるが、これからは新天地で頑張ってもらいたいものである。SVさんよろしくお願いします　m(_ _)m

そんな訳で家に帰って体重を量ると土日で１．８ｋｇ減りました。
この時期はダイエットに良いのだ。

のんびりロードはその後、長かったアウターをカットしてインナーワイヤーもカットしほぼ完成！

この２日間、完成したのんびりロードに乗りましたが、さすがに自分で色を考え、そして組み立てたので愛着度はかなり高いです。
乗った感じも鉄らしいしなやかな感じで、これならツーリングに最適って感じです。
いやぁ、早くツーリングに行きたいのだ！

☆本日の走行距離☆
５５.３ｋｍ（ＧＰＳより）

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なぜか試走

朝雨が降っていたので、のんびりロードの組み立てを開始しました。

まずは第一の鬼門であるBBの取り付けを開始。SHIMANOのBBに嵌めるアダプタがすぐに外れてしまって非常にやり難い。
何度も工具は落とすし、しまいにはモンキーでフレームにガキッ！ってやってしまい涙…
なんとか苦労してBBの取り付けが完了。

まだ時間もあるのでクランクの取り付け。
アルテグラのクランクを使ったので８ｍｍの六角で締めこんでこれまた取り付け完了。

こうなると調子が出てくる。
FD、RDを取り付けチェーンも取り付ける。
ステムにハンドルそしてブレーキ本体とブレーキレバーもサクサク取り付け完了。

なんか予想に反して順調である。

こうなると止まらない。
ついに第２の鬼門であるワイヤー関連を取り付けディレーラーの調整。
なんと奇跡的にうまく行く。

改めて自転車を見るとほぼ完成ではないか！

半日で組んでしまった　orz
もっとじっくりやろうと思ったのに…

で、天気もなんとか持ちそうなのでさっそく荒川に試走

ハンドルにはバーテープを巻いていないし、ホイールとタイヤもまったく似合っていない（笑

う～ん、重いことは重いけど結構進む。それになんか楽しい。

シフトチェンジもバッチリ！でもシートポストがストン！と落ちたりサドルがいきなり上を向いたりして、何度か増し締め。

結局、試走なのに吉見まで行ってしまいました。

帰りにkanataさんにお会いしてしばしお話。

その後は何度か連絡があった赤いワニガメさん、よっちさん、ピユキさんと上江橋で合流してしばし談笑。
皆さんは奥武蔵を堪能してきたようです。

その後、ワニガメさんと志木に向かう。
目的は↓である

嶋屋のカツ丼！
相変わらず(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ で大満足。

その後、Yに寄ってライトを購入してすっかり日の暮れたマイナーなサイクリングロードで虫に襲われながらも無事帰着しました。

しかし、自転車を組み立てて、７０ｋｍくらい走って、カツ丼を食ってとなんとも充実した1日でありました。
でも、疲れたぁ

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自転車を組むための工具

車いじりが趣味だったので工具がそこそこあるのですが、自転車の工具は結構特殊な物が多く足りない工具も多々あります。

きっと組んでいるうちに足りない工具が出てくるかもしれませんが、とりあえず足りない物で思い浮かんだ物を用意しました。

まずはケーブルカッター。
インナーワイヤーやアウターのカットに使用します。
以前、車の泥除けを作った時にワイヤーをニッパーでカットして酷い目（やった事のある方なら解るはず）にあったので素直に専用のワイヤーカッターを購入しました。

それとクランクを固定するために使う８ｍｍのヘキサレンチ。
取り外しなどに使うのであればもう少しちゃんとした物があった方が効率も良いし、怪我なども防げるのですが、今回は取り付けのみなので普通の物を購入しました。

最後にSHIMANOのオクタリンクタイプのBBを固定＆取り外しするためのアダプタ。
これはなくてはならないので購入。
ただこれを使うと３２ｍｍのスパナか大きなモンキーレンチが必要なのでどちらかを用意しないとダメですな。

あとはチェーンカッターはあるし、スプロケ固定工具もある。
そうそうアウターを切断した時の穴を修正する千枚通しがとヤスリが必要かな？
これは１００円ショップで揃うからいいか。

そんな訳で本日の組み立て状況。

以前購入した日東のシートポストに頑固に張り付いたシールを剥がして、糊をホワイトガソリンで拭き取り革サドルを装着しました。

こうなるとフレームに装着してみたくなり↓のようになりました。

今のLOOKと同じサドル高にすると写真位のシートポストが飛び出ます。
ホリゾンタルなのでもう少し飛び出しを減らしたい気もしますが、脚が長いので仕方ないか（爆

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のんびりロードにヘッドマーク

昨日受け取ってきたフレーム。

とりあえずコーティングを施ました。コーティング剤は最近ハヤリのブリスと言う物を使ってみました。
こういうコーティング剤は白のＬＯＯＫだとそんなに輝きを感じませんでしたが、濃い色だとなかなかです。

一段と綺麗になったフレームに組み付けの第一歩としてヘッドマークを貼り付けました。
昨日、BENNYさんに「OSSANS}というロゴがない！と指摘されましたが、私の場合これ！

解る人は解ると思いますが、日産のロゴをもじってＯＳＳＡＮとしたものです。
某所で見かけて「これだ！」と思ったのですが、小さいサイズがなかったので昔からの車関係の知り合いの０４１さんにサイズを小さくて文字を少しいじったものを作って頂きました。
大きさもピッタシ！それにアルミヘアライン仕上げは高級感があってＧＯＯＤです

やはりフレームにヘッドマークが付くと様になります。

こうなってくると愛着がますます沸いてきます。

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