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サンバーユーザー車検

土日に整備したサンバー。
本日、さっそくユーザー車検に行ってきました。

前もって軽自動車協会のWEBから予約しておいた朝一番の第１ラウンドで挑戦です。

まずは案内を見て、どこに行くか確認します

書類は先日記入しておいたので、受付に行って確認してもらいます。
その後、自賠責保険に加入して継続検査受付に行き書類を提出します。

ここで、予約番号を伝えます。

ユーザー車検と伝えるとこのような初心者セットを貸してくれ、一度見学してから列に並ぶように言われます。

既にラインの検査は開始しており、もたもたしてプロの方々の邪魔になってはいけないのでひととうり見学しておきます。

なんとなく頭に入ったらさっそくラインへ並びます。
指定されたラインは1番。

ラインの入り口でライト、フォグランプ、ウィンカー、ハザード、ブレーキランプ、バックランプ、ワイパー、ワイパーウォッシャー、エンジンルームの検査である。
これらは全て問題なし。

ちなみに整備手帳のチェックシートの確認とかは一切ありませんでした？
あのチェックシートは何のためにあるんだろうか？？

次にラインに入り、排気ガスの検査。

問題はないと思いますが、さきほどの見学時にプロの方はあまり奥に検査棒を突っ込んでいなかったので、私も真似してちょっとだけしか入れませんでした。
結果は○

次にサイドスリップに検査。
右の線に沿って真っ直ぐ入って通過します。
歩くくらいの速度で通過との事だったので、ゆっくり通過。
結果は○

次にスピードメーター検査。
ローラーの上に乗り、40kmまで出しますが、なんか動かない車でスピードを出すのが変な感覚で、2速で思い切りエンジンを回して40kmにしてパッシング。
結果は○

次にライトの光軸検査。
ハイビームにして左右検査します。

しかし、これが両方とも×。
がっくり…

次にブレーキの検査。
指示に従ってフットブレーキを思い切り踏みます。
結果は○

次にサイドブレーキの検査
これも指示に従って思い切り引きます
結果は○

最後は下回りの検査。
リフトに乗るとハンドルを左いっぱいに切るように指示があり、そのまま上に上がります。

下で検査官がハンマーで叩いたりチェックします。
また、ハンドルを右いっぱいに切ってとか左右にグリグリやってとか指示があります。
結果はOK。

とりあえず、ライトを調整してまた来てね～と言われる。
ライト調整は自分でやると泥沼にはまるので、対面にあったテスター屋さんに行き調整をお願いする。

右もズレていましたが、左はかなりズレているとのこと。
最近の軽自動車はコストダウンで新車時からズレているのも多いそうです。特にエブリイはかなりの確率でズレているそうです。

テスター屋さんで調整して再度ラインに並びます。
排ガス検査のところにある機械で再検査のライトを選択します。

さきほど検査した所は通過して、ライトの検査。
なぜか20km出せという指示が出たので、またまたローラーの上でスピードを出す。
そしてライトの検査。

ドキドキ

ドキドキ

やった～！○

これで検査は終了。
最後に継続検査受付に行って、書類を出して新しい車検証とステッカーをもらいました。

さっそく古いのを剥がして貼り変えますが何気にこれが一番面倒。
ガラスに古いステッカーの糊が残ってしまうので、ブレーキクリーナーでゴシゴシ拭いて剥がしました。

全て合わせても1時間弱。
軽自動車協会の人も親切だし、余計な気を使わずに助かりました。

かかった金額は以下になります。

検査手数料：1400円
重量税：7600円
自賠責保険：18980円
光軸調整：1200円

合計：29190円

私は書類関連は知り合いから頂いたのでお金はかかりませんでしたが、現地ではもしかして購入しないといけないのかもしれません。

今回はテスター屋さんでの事前検査は受けなかったのですが、やはり最初はテスター屋さんで確認してから検査に望んだほうがいいのかもしれません。
ちなみに、軽自動車協会の中にもテスター屋さんはありましたが、ユーザー車検はNGのようなので外にあるテスター屋さんでお願いしましょう。

最後に当たり前ですが車検に通ったからと言ってなんら保証されるものではありません。
私もとりあえずは通しましたが、少なくともブレーキ周りはプロに整備をお願いするつもりです。
ただ、今回の車検にあたりチェックしたり整備して一段と愛着が沸いたのは確かです。

車検を通すだけなら難しい事はありません。
一度挑戦してみるのも良い経験だと思いますよ～

サンバー整備

デリカから思い切って乗り換えたサンバーバン。

当初は極端なダウンサイジングで果たして満足できるかどうか不安でしたが、今はサンバーに大満足。

自転車はまるごと積めるし、荷室で大の字になって寝れる。
今は当たり前になった両側スライドドアは便利だし、窓も開くので車中泊のときに便利。
なぜか何時間も運転していても疲れない。

高速道路の登りで苦戦する事以外は不満はありません。

そんなサンバーライフが2年経ち車検の時期になりました。（商用軽自動車は初年度2年）

昨日、ディーラーで見積もりをお願いしたのですが、特に整備をする部分はないとの事でしたが、金額は思ったより高い。
かなり自分が考えていた予算より上だったので、今回は初めての車検だし、問題はなさそうなのでユーザー車検に挑戦してみることにしました。
実は車いじりは好きなんですが、ユーザー車検はやった事がないのです。

昨日は知り合いのお店に行ってオイル交換。
本当は自分でやろうと思ったのですが、どう見てもジャッキアップしないと潜り込めそうになかったので挫折しました。（笑

オイル交換と同時に以前から少し気になっていたエアコン添加剤も入れてしまいました。

エアコン使用時のパワーロスが減るそうです。
（しかし汚いエンジンルームじゃ）

ついでに車検の書類の書き方も教えて頂きました。
ありがとうございました。

そして本日。

朝から点検簿に従って24ヶ月点検の実施。

昨日汚かったエンジンルームも綺麗にしました。

目視確認などがほとんどですが、なにやら難しい機器の名称が続出して何が何だかわからない（笑
まぁ、不明なところは車検場で聞いて後整備にしようと思う。

点検で苦戦したのがプラグの取り外し。
かなり固着していて苦労しました。

プラグもそろそろ交換時期ですが、今回は清掃のみにしておきました。
20000km超えたら交換することにしよう。

最後にコイン洗車場で下周りを洗車して完了。

暑い中の作業でしたが、こうやって改めて愛車を整備すると愛着が更に沸きますねぇ～

とりあえず来週中に受けてこようかと思っています。

サンバーで雪の林道へ

昨日MTBで走った林道を今度はサンバーで走ってきました。
街中にはさすがに雪はありませんが、林道へ入ると家から１時間半程度の場所がまったくの別世界。

今回は単独なので無理はできませんが、いちおうチェーンのみ持っていきました。

さすがに吹き溜まりになると車高が足りず亀になりそうになりますが、なんとか腹を滑らせて走る。

しかし、物好きが結構走ったようで轍が合わずに飛ばされまくってヒヤヒヤします。

とりあえず無理しない範囲で楽しみ車にダメージを与えることなく終了！

今回もチェーンの出番がありませんでしたが、一度くらいサンバーで４輪チェーンをやってみたいあなぁ

雪の林道で遊ぶ

各地では大雪でいろいろと大変なのかもしれませんが、なぜか関東は雪も降らず良い天気が続いております。
そんな訳で久しぶりに雪の林道へ車で走りに行こうという事になり、北関東の林道へ向かいました。

林道の状況がまったく分らないので、スコップとチェーンを４輪分用意。

以前のデリカの時のチェーンと違ってなんとも弱弱しいチェーンです（笑

途中のPAで4ALさんと待ち合わせて林道へ向かいます。
まずは西側にある林道へ入る。

4ALさんのデリカと並ぶと親子のようである（笑

もっと雪が多いかと思いましたが、そんなに多くなくサンバー＋ATタイヤで問題なく走れます。
雪も凍ってないので走っていて面白い。

しかしサンバーだと轍が合わないので油断してると弾き飛ばされてこのようになります（笑

外気温はマイナス5度くらいなので、途中にはツララが多数ありました。

天気も快晴で遠くに浅間山が綺麗に見えました。

途中で道路の崩落箇所がありました。

なんか結構微妙な場所に止まってしました。危なかったよ…

西側の林道を走り、途中でUターンし東側の林道へ入ります。
こちらもあまり雪は多くなく途中で2WDにして走ったりして楽しみました。
でも、やっぱり力のないサンバーで2WDだと坂道がキツかったです。やっぱ4WDは偉大です

林道の途中で昼食。

今回は簡単にカップ麺で済ませました。しかし風がって寒い寒い！

昼食後はいったん下界におりて、再度林道へ登る。
しかし、道を間違えてとんでもない急坂がある集落へ向かってしまいました。
普段は使わない1速でなんとか登れましたが、エンジンが壊れるかと思いました（笑

再度、別の道から林道へ入ります。
こちらも雪は多くありませんが、遊ぶには適度な量で写真を撮りながらのんびり走ります。

この林道は行き止まりなので、途中でＵターン。

冬の日暮れは早く、15時くらいに下界へ向かいます。

いつの間にか浅間山の噴煙も少なくなっておりました。

サンバーで雪の林道を目的に走りに行ったのは初めてでしたが、結構走るなぁという感じ。
まぁ、この時期に山にいるハンターの人達はほとんど軽トラでブンブン走ってるんで、軽トラと同じようなバンでも走って当たり前か（笑

ただ、仕方ないけど最低地上高がそんにないのでデリカのようにおおらかな気持ちで走るのは難しいです。
また、悲しいかな馬力がないので雪の抵抗が結構こたえます。
昔みたいな道なき道をっていう走行はたぶん無理でしょう。

それでもサンバーでの雪の林道は面白いです。
近いうちにまた行きたいなぁ…

秋鹿大影林道と四万温泉と焼肉

3連休なので高速は渋滞かと思ったのですが、混んでなかったので関越自動車道に目的もなく乗りました。
走行中どこに行くか思案。

そうだ！以前ランドナーで力尽きて辿り着けなかった場所に行ってみようということにして、月夜野で高速を降りる。

ランドナーで走った道をたどり奥平温泉に到着。
ここから秋鹿大影林道に入る。

あの時、ヘロヘロになって走った道が懐かしい、そして藪の中の野営地も懐かしい。
よくこんな場所でテントを張ったものだと思った。

以前の野営地からの道はさらに険しく、あの状態では遭難してたなと思いながら川沿いの道を進む。

そして、あの時の野営予定地に到着。
埼玉から重い荷物を積んだ自転車でここに辿り着くのはやっぱ無謀な計画だったと実感（笑

なんか、以前と違ってなんか不気味な物が結構あって、ある意味ここでの野営は怖いかも（謎

枯れ草で覆われた林道をトコトコ進む。
そして霧峠に到着

大きなギャップでバンパーの先端を擦ったり、枝を巻き込んだりしながらもサンバーは頑張る。

ボディーサイドも張り出した枝で素敵なストライプが描かれていく。

車を大事にしてる人はきっと気絶してしまうであろう

しかし、天気が変だ。
晴れているのにみぞれが降っている。

とりあえず、日が当たって暖かな場所で簡単な飯にする
今日は鍋焼きうどんである。

こんな物でも静かな林道脇で食うと美味いものです。

その後も写真を撮りながら進み、国道へ出る。

ここから万沢林道を目指して四万温泉方面へ向かう。

林道の入り口を見つけられず少々迷ったけど万沢林道へのアプローチへ到着。
しかーし、残念ながら11月16日から5月末まで冬季閉鎖で通行止め。

仕方ないので行ったことのない四万ダムへ行ってみる。
ダムは普通でしたが、こじんまりとした資料館があり、そこに日帰り入浴施設があったので入ってみることにする。
入浴料は400円なのでリーズナブル。

お金をおばさんに払うと、何度も温泉に入ってゆっくりして行ってくださいと言われる。
なかなかアットホームで良い感じである。

温泉でのんびり温まり休憩室に行くと漫画がいっぱいある。
ちょうど目に入った「釣りキチ三平」を読み始めると小学生の頃読んだ記憶がよみがえる。
漫画を読んで、再度温泉に入りおばさんにお礼を行って温泉を後にする。

万沢林道が駄目だったので、とりあえず国道を戻るしかない。
すると綺麗な紅葉とレトロなバス停があったので撮影。

サンバーの横姿はいつ見てもカコワルイ。だがそれがイイ

国道を渋川方面は向かい渋川インターのそばで寄り道。
ここにはお気に入りの焼肉屋「あおぞら」があるのです。

そんな訳で禁断に一人焼肉（爆

焼肉で満腹になり、渋川から高速で帰路につきました。
何気に充実したドライブでした。

三ツ峠の紅葉

山梨の三ツ峠に行ってきました。

圏央道ができてから中央高速へのアクセスが格段に良くなり、家から1時間半で都留に到着。
そこから三ツ峠山登山道方面へ向かってみました。

渓流沿いの遊歩道は紅葉が凄かったです。
しかも、人っ子ひとりいないので、紅葉を独り占め（笑

今回は断念したけど、次回は三ツ峠山に登ってみようと思う。

流用部品

久しぶりに車いじりネタです。

サンバーはご存知のように商用車。運転してる本人がスポーツカーのつもりでも外から見れば配達車です。
そんな訳で社外製の面白い部品などは売っておらず、お荷物用キャリアとかトラックの荷台シートとか実用的な物ばかりです。

ちょうど１年乗ったのでエアークリーナーを交換しようと思っていたところ以前見たネタを思い出しました。
それはサンバーとマツダのデミオのエアークリーナーがほぼ同じという話である。

そこで、デミオ用のエアークリーナーを探してみると、チューニングメーカーで有名なTRUSTのエアークリーナーが純正並みの処分価格で売られていたので購入してみました。

これはオイルがフィルターに付いている湿式タイプ。

さっそく交換してみたところ確かにサイズ的にピッタシ！
まったく無問題でありました。

まぁ、効果のほどはほとんど感じませんでしたが（笑

次にサイドミラーのお話。
別に今のミラーには不満はないですが、これまたハイゼットのミラーが流用できるという話を聞きました。
なぜハイゼットかと言いますと、ショボイながらもアンダーミラーが付いているのです。

さっそく解体屋さんで手に入れて試しに付けてみましたが、期待していたほどじゃありませんでした。

しかし、せっかくなので以前ミラーを塗った時に余っていたペンキとミッチャクロンで塗装。

で、こんな感じになりました。

取り付けに関しては何ら加工することなく付きました。

しかし、こういう発見する方たちは凄いものである。感謝！

サンバーで林道

最近体調がよろしくないのでサンバーでのんびりドライブで気晴らし。

遠くへ行く気力もないし、ちょっと見ておきたい場所もあったので行く先は東秩父。

萩平の集落近くでは何やらお祭りの山車の準備をしておりましたが、あの山道で山車を引っ張るのであろうか。
集落もすっかり冬の雰囲気。

目的の林道は入ると結構道が荒れており深い轍が多数。
轍に落ちると亀になってしまうので慎重に走ります。

そして見ておきたい場所に到着。
そう、冬場の野営地である。

しかし、かなり草が生い茂っていて微妙な感じ。
しかも道から見えない場所なので、雉撃ちの後が…

う～ん…

まぁ、状況を確認できたので先へ進む。
七重峠へ出て少し下り別の林道へ入る。
ここの途中にある小さな広場の方が野営には良いかもしれない。

途中からまたダートになるが、この林道も結構轍が深い。

慎重に走って、白石峠へのアプローチの道へ合流して、林道走行は終了。

久々にサンバーで林道を走りましたが面白かったのだ。

帰りはお気に入りのひかり食堂で焼肉定食を食って帰宅しました。

サンバー綺麗になる

洗車も掃除もしていなかったサンバー
先日、新潟へ頑張って走ってくれたご褒美に洗車をしてあげました。

毎度のことながら水垢を落としたところで力尽きてWAXまでヤル気になりませんでした（笑
それでも水垢のシマウマ模様が消えてだいぶ綺麗になりました。

室内には砂利や枯れ草が散乱してたので、掃除機で綺麗にして、たたみっぱなしのセカンドシートを虫干しの為に久々に立てておく。

なんてゴージャスな室内なんだｗ

あと以前から作ろうと思っていた冷房効率UPカーテン。
軽箱バンは広いのは良いですが、広すぎて夏場は冷房効率が悪いです。

よく商用車バンのオプションに冷房効率UPのための透明のカーテンがありますが、さすがに高価なオプションを買うのはもったいない。
そこで作ろう作ろうと思っていたのですが、すでに夏も終わり（笑
でもとりあえず作りました。

作ると言っても透明なビニールを突っ張り棒で吊るすだけです。

でも、効果は結構あります。
もっと早く作っておけば良かったなぁ

9月に夏休みがあるので、ちょいとサンバーで旅に出てみようかな

サンバー最後のマイナーチェンジ

今月末あたりにサンバー（バン、トラック）のマイナーチェンジ版が出るようです。
これが最後のマイナーチェンジ？
ちなみにワゴンはダイハツのアトレーに変わってしまうようです

さて気になる内容ですが…

うわさではバンにもスーパーチャージャーが乗るらしい
顔つきが変わるらしい
ダッッシュボードなどの形状が変わるらしい

これが本当なら凄いなぁ
何が凄いってやっぱスーパーチャージャー搭載。

普通に乗るぶんや燃費を考えるとＮＡでも十分ですが、スーパーチャージャーにはちょっと憧れるなぁ

果たしてどこまで事実か発表が楽しみです