CAR BABYの改良じゃ
先日書いた格安の焚き火台CAR BABY
安いだけあってこれには致命的な欠陥があります。
それは、構造上このようにクシャっとなりやすいのです。
焚き火をしていた時にこのようになったら悲劇…
これが中国製の現実なのか…
この焚き火台(BBQコンロ)はコンパクトにする為に、側壁が畳めるようになっています。
そして、一番下の灰受け、とその上の網で形を維持してるのですが、どう考えても無理があってこのようになってしまうのです。
しかし、先人達は偉大である。
この欠点を克服する2つの方法が編み出されているのであります。
1つはクシャっとなる原因である、側壁のヒンジ部分をクリップで留めてしまう方法。
もう1つは灰受けと網をボルトで固定する方法である。
最初はクリップを試してみましたが、購入したクリップがあまり良くなかったのか安定感がイマイチだったので、ボルト方式を試してみました。
用意したのは70mmほどのM6のボルトと大きめのワッシャーと蝶ナット
まずは灰受けの真ん中に6mmの穴を空けます。
あとは写真のように灰受けと網で本体を挟み込むようにボルト固定するだけです。
たったこれだけで強度が全然違います。
これなら、蒔をガンガンくべても崩壊する事はなさそうです。
う~ん、早く実際に使ってみたいのだ!
ところでこのCAR BABYの箱を見てふと思った
どうでも良いけど、一番左のニンジンの焼き方はないだろうwww
それに、その横の食いかけのヘラブナみたいな魚はなんだよwww
このパッケージを見たら買う気をなくすぞ!もう少し何とかならんものだったのかのう(笑)
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コメント
こんにちは
熱を受ける事を考えると、熱によって徐々にクリップの
バネが役に立たなくなる様な気がします。
それと下側のみのヒンジ固定だとやっぱり不安定の様な・・
なのでちょっと手間かもしれませんが、ボルト固定で正解
だと思います。
今思いついたのですが、側壁のヒンジ部が曲がらない様に
すれば良いわけなので、鉄板をU字(コの字?)に曲げて、
上辺の長いところにはめると良さそうです。
追加工無しでいけますしw
アルミサッシの網戸フレームの溝とかでもいい感じw
アルミが熱に耐えられるかがポイントですが。
あーキャンプでたき火!!いいなー
もう10年近くやってないやw
投稿: SANGO22000 | 2012/02/12 10:13
はじめまして、vitoと申します。カブ90DX歴2年半の51才です。ユーラシアのレストア以来、両方のブログを楽しく拝見させていただいております。
貴殿のブログに触発されて自転車のレストアにはまりこんでしまいました〜(^^; 私も6600km走行のカブを2年半前に手に入れ自転車と共にカブライフ?を楽しんでおります。以前のブログで燃費がリッター50km、暖気を長くしないとエンストする(記憶違いだったらごめんなさい)とありましたが、
クラッチ調整でかなり改善されると思います。既に実施されているかもしれませんが、参考になるHPのアドレスは以下になります。http://blog.goo.ne.jp/c50bnv/e/81471ac95915ad16ae5a719872595384
私の場合、カブ購入当初は1L/55〜60km走っていましたが、1万キロを超えてから良くても50kmになってしまいました。また、今年の冬は特に寒く、長い間、暖気運転をしないとエンストするようになってしまいました・・・先日、上記のブログを参考にしてクラッチ調整をしてみたら、暖気は短く、加速、最高速度もあがり、まだ計測はしていませんが燃費も心無しか上がったようです。作業時間は1分程です。ご参考になればとコメントさせていただきました。
投稿: vito | 2012/02/12 19:16
SANGO22000さん
こんにちは!なるほど、確かにバネは熱で弱くなってしまうかもしれませんよね。
しかも、100円ショップのクリップだとw
ボルト止めもコンパクトだしそんなに手間じゃないけど、上辺部分にコの字型の金具で止めるのも良いかもしれませんね。
今度、ホームセンターで使えそうな物があるか見てみようと思います
投稿: あか | 2012/02/12 20:04
vitoさん
こんにちは!お!カブ90乗りの先輩ですね~
うちのカブは既に30000km超えてしまっておりますが、今のところ冬場のエンジン始動もアイドリングも問題なさそうです。
燃費は冬になって50kmを切るようになっちゃいましたが…
クラッチ調整は以前の50ccでやったのですが、回しているうちに分からなくなってしまって、バイク屋送りになっちゃってトラウマになっておおります。
今度、90ccでも再挑戦してみるかなぁ…
投稿: あか | 2012/02/12 20:07