歴史あるものが

私の愛車はスバルのサンバーとホンダのスーパーカブです。
両方合わせてやっと総排気量750cc（笑

スバル、ホンダのメーカーには別に思い入れはないけど、サンバーとカブは非常に気に入っています。

しかし、その２車は今、大きな転換期を迎えております。

まずはサンバー

サンバーはこの世に出てから約50年というとても歴史のある車です。
スバルとしてもかなり拘っており、ダイハツやスズキに見られない個性の塊になっております。

まず、エンジンがリアにあります。ボンネット＝リアバンパーです（笑

これは、ポルシェや昔のワーゲンと同じです。なのでサンバートラックはよく「農道ポルシェ」と呼ばれております。
また、モノコック形式ではなくフレーム形式になっており、強固なフレームの上にボディーが乗っているような感じになっております。
この為、衝突安全性がうるさくなった最近でもあの１BOXの形で生き残りました。

そんなサンバーですが、スバルの軽自動車撤退に伴い、スバルオリジナルのサンバーは消える事になりました。
次期サンバーはなんの個性もないダイハツのハイゼットになってしまいます。
なんとも悲しい事です。

次にスーパーカブ

写真は最初に購入したカブ５０

これは誰でも知っているお仕事バイクです。農道にもよく似あいます（笑
あの独特なエンジン音で街中を走りまわり、丈夫さと燃費が素晴らしい乗り物です。

そんなカブですが、現在は50ccと110ccというラインナップとなっています（いました）
そんな歴史があり、人々に親しまれたバイクが3月くらいから中国産に代わってしまいます。
（厳密には今の110ccは部品をタイから輸入して組み立てのみ日本だったようです）

カブの場合はなくなってしまう訳ではなさそうですが、あの慣れ親しんだデザインが大きく変わる可能性もあるようです。
良く言えば現代風。

今や周りの物の多くに中国産は蔓延しておりますが、なんか日本の乗り物の歴史を象徴していたようなスーパーカブまで中国産になってしまうのは、やはり微妙な気分です。

また、海外で製造した方が安くなるのは解りますが、日本の産業はこれでいいのか？？とも思ってしまいます。

現在、私が所有している、この2台。
できる限り永く使っていこうと思う。

と、言いつつ最後に110ｃｃも欲しいと思う今日この頃。

いろいろなカブのBLOGがみれますよ！