おやぢ。の楽園 akaoyaji.com

なんちゃってゲルザブ

カブはもともと配達バイクで長時間ひたすら乗るバイクではございません。

そんな訳でカブツーリングで1日乗ってるとさすがに自転車鍛えた強靭なワシの尻も痛くなってきます。
そこで、安物低反発クッションを入れたり、バイク屋で処分品だった座布団を敷いたりしましたが、見た目はダサイし効果もイマイチ。

次に目に付いたのがバイクでは有名なゲルザブ。

そう、読んで字のごとくゲル状の物が入った座布団です。
しかし、これは高い！

10000円近くします。

カブにそんな金はかけられない…

で、先日のシート高を変える為に100円ショップに行った所ふと閃いた！
これを使ってゲルザブにならないか？？

物は耐震用マット。
これはグミみたいな物で家具などを固定するものです。
なんとなく手触りはゲルザブに似てる…かも（予想です）

そこで、これを大人買い。
そして購入した物をシートにペタペタ
これは接着剤など使わずにペタペタ貼れますし、簡単に剥がせます。

見た目はグロ…

厚さは5mmだったので、2段にして厚さ10mmにして多い日も安心！

なんか見てくれは悪いですが、これにシートカバーを被せれば多少マシになります。

ほんと多少です…
ちなみ写真では凸凹ですが、座って馴染んでくるともう少しマシになります。

まぁ、カコイイバイクではシートカバーしてもダメですがカブならOKでしょう（笑

で、この状態で先日走ってみましたが、もともと振動を吸収するものなので、カブの振動を吸収してくれて良い感じ。
本物のゲルザブを試していないので何とも言えませんが、きっと本物もこんな感じかもしれない…

ま、しばらく試してみましょう。

シートポジション変更

まぁ、カブなんて自転車よりシートポジションはシビアじゃないけど、身長178cm座高1mのワシでもやっぱシートが低くて窮屈な感じがする。

もともとカブは昔の日本人の体型を基準にしてるので仕方ないのかもしれない。

でもなんとかシートをもう少し上げたい。

一般的にバイクのシート高を上げるには中のスポンジを増やしてアンコ盛りというのをやるらしい。
で、バイクのシートの加工をする所に3cmアップで見積もりをお願いしたらなんと20000円くらいかかるでないの！
カブごときのシートにさすがに20000円も払えん…

そこでネットで何か情報はないかと調べると、ホームセンターで売ってるゴムでシート高を上げている方がいました。
なるほどと思いホームセンターで約30mmのゴム足を購入。

これを付けただけでは後ろが上がるだけなので、前のヒンジ部分もそれに合わせて上げないといけません。
ホームセンターでワッシャーとかスペーサーの購入も考えましたが、とりあえず100円ショップで使えそうな物を探してみます。

で、見つけたのが写真の物。

厚さが１１ｍｍなので３つ重ねれば良い事になる。
あとは、3cm分ヒンジが上がるのでそれに合わせて6mmの長いボルトをホームセンターで調達しました。

まずは、ゴム足をシートの吸盤の所にタッピングビスと接着剤で取り付け。

次にヒンジ部分に100円ショップのゴムを3段重ねで2個並列にしたものを挟みボルトで固定。

これで、ほぼ3cm全体が上がった事になります。
シート下が変に浮く事もなく違和感もなし。

さっそく昨日、走ってみましたがこりゃ良いっす。
たかが3cm、されど3cmって感じで結構違います。

う～ん、満足！

また、100円ショップで見つけたもので更にシートを改良しましたが、そのネタはまた次回（笑

カブでちょびっと雪遊び

昨日、埼玉でも少し雪が降りました。

埼玉の平地で降った場合、東秩父では積もっている場合もあるので、雪好きのワシは犬のように喜び勇んで偵察に行ってきました。

鎌北湖から奥武蔵グリーンラインを抜けようと走りますが、途中までは路肩に申し訳程度に雪があるだけでガックシ

な～んだと思いながら寒い中進む。

しかし、途中から雪も少し増えてきて日陰の一部は凍結してきた。

これは期待できそうだと更に進むと、対向のオフロードバイクの方が「この先ダメダメ」と大きなゼスチャーで教えてくれる。

途中の林道に寄り道しながらとりあえず、行ってみると確かに路面全体がスケートリンク状態…

ひぃ～～～、怖い。
こんな日に限ってグリップがまったく期待できないテニスシューズだったので、足を付いても怖い。

で、やっぱコケた…
テニスシューズなので足で踏ん張れないから立てない…（泣

なんとかもがいて立ち上がれたけど、カブの下敷きになって氷の上でもがいている変なオジサンの姿を他人に見られなくて良かった～

でも、懲りないワシはこれも日陰の一部だろうと思い、路肩の雪の部分を選んでなんとか進む。

そして刈場坂峠に到着。

いつもなら観光客がいる峠も今日は閑散としていてハンターカブに乗った人がいるだけでした。
いいなぁ～、ハンターカブ

さて、本来であればこの先を進み、白石峠から下山しようと思ったのですが、この先も日陰部分も多いし、これ以上は単独じゃ危険と判断して、正丸峠側に降りる事にする。

正丸峠方面へ下る道も一部凍結しており、ヒヤヒヤでしたがなんとか299号線に合流。

さすがに骨の芯まで冷え切ったので、正丸駅のソバとカレーを食って、帰宅後に風呂に入って生き返りました。

さすがに凍結路は怖いけど、途中で入った雪の林道はカブでも楽しい！

そんな訳でカブ用スタッドレスやカブ用チェーンが欲しいと思ってしまうようになってしもうた（笑

車、自転車でのスノーアタックに続き次はカブでスノーアタックじゃ～

ヘッドライトLED化その後…

先日、交流電源に接続して壊れたと思われるLEDのヘッドライト電球（電球というのも変ですが）。

あきらめられないワシはヤフオクで交流を直流に変換する部品を発見！
もともとはカブの電圧の激しい変化の為に発生する電球切れに嫌気が差した人が個人で作って売ってる部品みたい。

【写真はヤフオクより】

で、さっそく落札。

これを取り付けて何気なく先日昇天したと思われたLED電球を接続したら点灯した～
まるでHIDみたいだぁ～

今度はアクセルを煽っても消える事はない。

しかし、やっぱLED。昔に比べれば明るいけど昔ながらの電球にはまだ及ばない。
まぁ、ライトのレンズも経年劣化でだいぶくすんでいるのもありますが（笑）

もしかしてヘッドライトレンズをマルチリフレクタータイプにすればもう少しマシになるかもしれません。

でも、街中で使うにはそこそこ使えそう。

さすがにこれで夜の林道は生死にかかわるので行く気は起きませんが（笑