おやぢ。の楽園 akaoyaji.com

SONY NV-U35のバッテリー強化

SONY　NV-U35のバッテリーは、カタログ値で通常モードで4時間、スタミナモードで5時間、スーパースタミナモードで11時間です。

道案内のみの機能に絞ればスーパースタミナモードでも走れますが、それ以外のモードの場合は1日走った場合バッテリー容量が足りません。
ツワモノは中のバッテリーをもっと高性能の物に交換する場合もあるようですが、そんな事をしたら私の場合は壊してしまいそうなので、もっと手軽な方法で強化する事にしました。

と言っても、そんな凄い事をした訳ではなく以下の物を購入しただけ。

SANYO eneloop モバイルブースター　KBC-L2AS
PSP用USB-ACアダプタ

モバイルブースターからUSB接続でNV-U35に充電できればいいのですが、NV-U35のUSB端子に接続すると、勝手にPCとのデータ転送モードになってしまい、充電はできるかもしれませんがその間ナビとして使えなくなってしまいます。
そこでPSP用のアダプタを使って接続するわけです。

試しに接続してみたらちゃんとナビ画面で充電されるので問題はなさそう。

果たしてこの電源を接続してどの程度使用時間が延びるかは不明ですが、スタミナモードで朝から夕方くらいまでは大丈夫でしょう。
また、モバイルブースターはUSB経由で他の機器にも充電可能なので、ナビ用のみではなく携帯電話などにも使えるのでそれはそれで便利かなと思っています。

SONY NV-U35を使ってみる 名栗編

さて先日購入したSONYのNV－U35。
正直、道案内だけで満足してしまっておりますが、今回はGPSのログを活用してみることにしました。
しかし、GPSのログを記録するにはメモリースティックが必要。メモリースティックはSDカードに比べて高価だし、調べると偽者もあるらしい。

高価な物を買って偽者じゃたまらないので、SONY製を素直に購入。
容量はどのくらいあれば見当もつかなかったので、とりあえず4Gbyte。

メモリースティックを本体に入れて、フォーマットして準備完了。

とりあえず近場で済まそうと思い、ユーラシアで出発。しかもGパンで（笑

途中のコンビニで飲み物を買って外に出たら、KNIDerさん、みさとんさん夫婦に会う。
KNIDerさんが自転車に乗ってるのを久しぶりに見たし、しかも夫婦で走ってるのは超久しぶりに見ました。
なんか「名栗へ行く」ような事を言っていたので、私もなんかヤル気が出てそちら方面に行ってみるかと思い目的地は決まる。

途中で入間川CRに入るが工事中で結構長い距離ダートを走る。

いつもの公園に入ると紫色のちっさい花が咲いていたので、とりあえず撮影

その後、飯能を抜けて真っ直ぐ名栗に向かうのは芸がないと思い、左折してちょっと坂道がある方へ向かう。

しかし、坂の途中で腹が減ってしまったので、途中で非常食用に買ったホモ弁ののり弁当を食う。
思いっきり道路脇でしたが気にしない（笑

腹も満たされ名栗へ到着。

行く気はなかったが、せっかくなので名栗湖を見に急坂を押して登る

で、名栗湖。

寒い…

遠くの山はまだ雪が残っているようです。

その後は素直に飯能を目指し、入間川CR経由で帰宅。
途中、東上線の踏み切りでなかなか開かないなぁ…と思ったら線路を歩いている乗客。
どうやら人身事故があった模様。
踏み切りが開かないので、アンダーパスしている場所を経由したら、ほとんど事故現場でした。

しかし、Gパンで名栗まで行ってしまったが、尻は痛くならず。
BROOKSのSWIFTに尻も慣れてきたかな？

さて、今回取得したGPSをPCへ転送して、轍というフリーウェアで編集してみました。
これはGPSデータの結合、結合したデータをGoogleマップに表示できます。
ついでに写真も放り込めば地図上のマークをクリックすると写真も見れます。
で、できたのがこんな物。

これをhtmlファイルで出力できるので、出力した結果は画像をクリックしてみてください

最後にNV-U35のバッテリーの持ちですが、今回スタミナモード（20秒後に画面OFF、ルート案内は音声、交差点では画像表示）で約5時間でした。
そんな訳でバッテリー対策は準備中なので、この話は次回へ

自転車で使えるナビ

SONYのNV-U35というナビを買ってしまいました。

こういう機器には最近ときめかなかったのですが、これは見た瞬間欲しい！と思いました。
とある理由で絶対にSONY製品は買わないと思っていたのでしたが、この商品の魅力には勝てませんでした。

自転車用のナビにはガーミンなどが有名ですが、残念ながら高価。
そこまで出して買う勇気はありません。

しかし、これはガーミンなどとコンセプトは異なっておりますが、思ったより安いし、方向音痴の必需品であるちゃんとしたルート案内がある。

もうこれだけで決まりでした。

しかも、車でも普通に使える。

遠い昔、SONYのGPX-5というポータブルナビを使っていましたが、道がズレたりいろいろと使いにくかったのでポータブル型には懐疑的でしたが、これはほぼ完璧。

ほんと技術の進歩は凄いですね。

これから、車、自転車で使っていこうと思います。

雪多すぎだよ…

先日、関東でも結構雪が降りました。

そんな訳ではないですが、もともと悪天候で延期になってしまっていたkatsuさんの新車ＭＴＢのデビューにいつもの林道へ行ってみました。
ちなみに3kさんもNewフレームMTBデビュー
しかも鉄フレーム。
なぜか鉄フレームMTBがブームです（笑

舗装路を上がり、林道へ入るといきなり結構な積雪。
ここは家から50kmの所なのでしょうか？？？

しかもまったく轍もない状態。

雪も重いため当然乗って登れません。
ひたすら押し…
場所によってはハブあたりまで雪に埋まってしまう感じ。足はすでに雪でビチョビチョ

ちょっと雪が少なくなった場所で乗っても数メートル進んで、再び押し。
これは修行でしょうか？

先頭交代でラッセルして進むが
結局、いつもの昼飯スポットにもたどり着けづ（笑

ほぼ頂上で昼食を取り、先へ進むのは困難と判断して下山する。
下山も雪の量や質を考えると押しかと思われましたが、轍のない所を進むと意外と乗れる。

しかも、楽しい（笑
転んでも痛くないし、笑える。

そんな訳で雪のダウンヒルを堪能して無事皆さん下山。
ついでに自転車も雪で綺麗。

走った距離はかなり少ないですが、冬ならでは、今しかできない楽しい自転車遊びでした。
さすがにもう雪という事はないと思いますが、最後の冬遊びを堪能できてとても楽しかったです。

しかし、来月にあると思われる大型林道走破は果たして走りきれるのであろうか…

ホイール組は面白いかも

昔は自転車のシフト調整を自分でやってグチャグチャになって自転車屋さんに泣きついて怒られた事もありましたが、それにも懲りず自転車を弄り続けていた結果、なんとか自転車を組む事ができるようになりました。

その後、ボロいユーラシア弄りでヘッドパーツの圧入とか回転部分の仕組みが理解できて調整ができるようになってきました。

ただ一つだけ見ただけでやる気が起きなかったものがあります。
それはホイール組です。
複雑に絡み合ったスポークを見るだけで、これは無理と思っておりました。

しかし、エンペラーのホイールの状態が非常に悪く、ハブも安物なので交換したくなってきました。
でも、いつも行ってる自転車屋さんはこの手のホイールはあまりやらないようなので、思い切って自分でやってみる事にしました。
自分でやればツーリング中にホイールトラブルが起きても即お手上げにはならないかなという思いもありました。

そろえた部品は以下

エンペラーサイズのリムの選択肢はほとんどなくて１３００円程度のリムしかありません。
ハブは今までシマノの2200だったので105あたりにしようかと思ったのですが、なぜかULTEGRA。
スポークは長さを計算するサイトで計算し、軽量化よりも丈夫さを優先して＃１４のスポークを購入。

使った工具関連は以下

以前頂いたMINOURAの振れ取り台。
センターゲージはワニガメさんからお借りしたMINOURAのもの。
あとは素人が適当に組むのも怖いののでパークツールのスポークテンションメーターとパークツールのニップルレンチを購入しました。

組み上げの詳細は省きますが、ホイール組をした先人達のWEBページを見ながら、試行錯誤して組み上げと調整が完了。

ほんと根気のいる作業でしたが、雨の週末などにやるにはちょうど良い感じでした。
まぁ、自転車屋さんが組んだような完璧なホイールではないかもしれませんが…

今回、思い切ってホイール組をやってみましたが、とても良い経験でした。
これでツーリング中、山奥でスポークが切れたりしても慌てないで済むかな（笑

次回はロード用を組んでみたいなぁ～なんて思っていたります。

いつか、裸のフレームから全て自分で組んだ１台ってのを作ってみたいのだ。