おやぢ。の楽園 akaoyaji.com

久しぶりのシングルトラック

MTBは本来であればシングルトラックを走るのがメインかもしれません。
しかし、もともと私は林道が好きだったので林道メインで使っておりました。

シングルトラックを走ったのは以前のTREKで彼方さんと里山に行ったのと、お遊びで東秩父を走ったのみでした。

そんな訳で今回は宮古島トライアスロンで夫婦共々完走を果たしたウッディー夫妻の案内で御岳方面の山を走る事になりました。
久々のシングルトラックなので不安と期待が入り混じる中、山の中へ出発です。

最初は舗装路で高度を稼ぎます。
途中のBBQ施設の脇になんか見覚えのある車が止まっておりました。

さっそうと、オーナーの元へ参上！というシナリオでしたが、見事にオーナーの前で転倒 orz

くりぼーさん、お久しぶりでした！
なんとも情けない姿を見せてしまい恥ずかしかったっすｗ

幸いスリ傷程度だったので無問題。
相変わらず丈夫さのみが取り柄の私です。

舗装路で高度を稼ぎ、さっそくシングルトラックに入ります。

林道と違って路面の変化が激しいうえコケたら転落の恐怖におののきながら進みます。

やはり最近バランス感覚が悪くて危なっかしい状態です。
思うに老眼で路面の変化がよく見えないのも原因かもしれません。
気持ちは若くても老化にはかなわないようです。

そろそろ自転車用に老眼鏡を用意しないといかんかもしれません（笑

休日と東京近郊の山とあってハイキングの方も多く、極力ハイキングの方に迷惑にならないように乗りましたが、ハイキングの方も気さくな方が多く、結構話かけられてそれも楽しかったです。

小さな子供に「なんで自転車で走ってるの？」という素朴な質問をされて、自分でも何でか解らなくなってしまいました（笑

ハラハラドキドキしながらシングルトラックを走り、待望の昼飯タ～イム。
今日はちゃんとラーメンを作りました。

ちなみに先日、雑草ラーメンを食っていたモリリさんは今回も途中で雑草を摘みラーメンに入れてましたが、同じタラの葉なのに東京のは不味かったようですｗ

昼飯スポットからは基本的に下り基調ですが、道幅は一段と狭くなるし、路面が悪い場所もあり、かなり緊張して走りました。

しかし開けている場所の景色は最高でした

しかし終盤木の根っこにタイヤを取られて前転転倒。
右の中指と右ひざを打ってしまいました。

さすがに丈夫さだけが取り柄の私でも結構痛みがあり、その後はさらにビビリながらの走行となりました。

他の方も転倒やらサドルのレールが折れるなどのトラブルはありましたが、大きな問題もなく無事下山。

帰りは大きな渋滞もなくスムーズに帰宅。
意外と名栗とかよりも移動時間は少なくて済むかも。

そんな訳で久しぶりのシングルトラックを嫌と言うほど堪能できました。

しかし最近どうも危なっかしいので後頭部を守るために、こういうヘルメットや防具を準備すべきか真剣に悩む今日この頃であります。

もう若くないしねｗ

LEMOND乗りさん歓迎林道サイクリング

何かと皆様お世話になっておりますLEMOND乗りさんが遠路はるばる埼玉までいらしたので歓迎林道サイクリングに行ってきました。

前日は雨で天候が心配されましたが、今日は良い天気！
あとは路面状況がどうなっているかである。

いつものように名栗で集合。

準備して大名栗林道に向かいます。

前回の中津川、そのまた前回の大名栗ではヘロヘロで全然走れなかったのでちょっと心配しながら出発です。

相変わらず前半はキツイのですが、今日は途中でワニガメさんがパンクしたようで、いつの間にか先頭で逃げ切りに成功ｗ
そんな訳で奇跡的にこんな写真も撮れました。

まぁ、その後は常時遅れ気味でしたが、昨日ゆっくり休んだせいか自分比ではまあまあのペースでなんとか着いて行く事ができました。

心配した路面も雨で逆に締まったようで走り易いし、ヌタヌタの道もなくて快適でした。

しかし、今日はほんと良い天気！
山にはまだ桜も咲いており、新緑と桜のピンクが凄く綺麗でした。

いつもの昼飯スポットも過ぎて、腹減って力尽きる寸前でなんとか昼飯タイム。
私は相変わらず手抜きでおにぎりと卵焼きでしたが、モリリさんは途中で刈り取った雑草を入れたラーメン。

野菜を現地調達とはなんともワイルドなおやぢである。

まぁ野草には変わらないけどタラの葉らしいです。
そんな訳で「タラーメン」

ちょっと味見したけど、ほどよい苦味でなかなか美味しかったです。

昼飯後は青空に向かって登るような道を走りそのまま大名栗林道を完抜。

もう一度、大名栗を戻るか、有馬峠に行くか、西名栗に行くか協議した結果西名栗から炭谷入線を下る事にします。

実は西名栗林道は初めてでして、ワクワクしながら入線します。

過去に万里の長城という話を聞いておりましたが、確かに尾根沿いに続く道はダイナミックで林道も走り易くて良い感じ。

写真のようにワイルドな光景もありました。

西名栗の終点近くまで行き、その後は炭谷入線で名栗の集落に下りて林道サイクリングは無事終了しました。

このコースだとダート道を結構な距離堪能できるし、なかなか面白い。
でも逆回りは炭谷入線に激坂が多いので勘弁って感じかな（笑

LEMOND乗りさんの地元にはもっと凄い林道が多いかもしれませんが、満足して頂けましたでしょうか？
次回はそちら方面の林道にも行ってみたいです。

今日はほんとに天気が良くてマウンテンでの林道走行は最高でした。
やっぱマウンテンは面白い！
皆様、お疲れさまでした！

PS

今回はブレーキを交換しての初走行。
噂どうりAVID BB7は最高ですね。
軽いタッチで効くので以前よりも下りで手が疲れません。これは交換して正解でした！

こんな日は自転車いじり

今日はあいにくの雨。

なんか最近お疲れ気味で体調も芳しくありません。晴れていればもったいないので遊びに行くのですが、雨となればあきらめもつきます。

そんな訳である意味恵みの雨でした。

しかし、やる事が溜まっており、それを処理したり病院へ行ったりしてで結局午前中は大忙し（笑

昼飯の時にビールなんぞ飲んだら一気に眠くなって昼寝。

目が覚めたところで自転車いじり開始です。

まずは、先日書いたブレーキの取り付けを終わらせます。

フロントは装着済みだったのでリアにも装着。

ついでにアウターとインナーも交換します。

リアは必然的にワイヤーが長くなるので、BB7のタッチはどんな感じかなぁ？と思ったのですが、やはり以前の物とは違って引きも軽くて良い感じです。
これなら下りもブレーキを握るのに必死にならずに済みそうです。

次に580mmあったハンドルのい両端を15mmずつカットする。
ついでにハンドルグリップも交換。

これは自転車用ではなくてホームセンターで売っている汎用のグリップ。
値段は1個120円弱ｗ

内径が小さいかと思ったのですが、問題なく装着もできたし握りもソフトなので良い感じ。

これでとりあえず完成。
明日は体調が良ければ山に行く予定なので試走が楽しみです。

AVID BB7

なんか勢いでMTBのブレーキキャリパーを交換しちゃいました。
今まで付いていたのは、HayesのMX1というやつでしたが、不器用なせいか調整がやりにくい。
タイヤを外すたびにパッドがローターに擦ってしまい短気の私には非常にストレスになっておりました。

そんな訳でパッドを両側から調整できて、性能も評判が良いAVIDのBB7にする事にしました。

ちなみに何かと面倒な油圧式は選択肢にありませんでしたｗ

まだフロントしか交換しておりませんが、これは位置決めも楽だし、調整も楽でいいですね～
ちょっと調整ノブが渋い気もしますが…

しかも噂どうり引きも軽い。

ちょっと高かったけど安全にかかわる部分なので良しとしましょう。

しかし、だんだんオリジナルのXtc850の部品がなくなっていくｗ

毎年恒例林道ツーリング

毎年恒例になった林道ツーリングに行ってきました。
今回はフォークを交換してからの初走行です。

車のデポ地に朝９時に集合。
一部の方は１時間以上前に到着していたようです（笑
集合場所にはまだ桜が咲いておりました。

この林道の頂上から１４時には下山しないと風呂に入れないので、即準備して出発。
一昨年、昨年とあまり天気には恵まれませんでしたが、今回は快晴で絶好のツーリング日和です。

最初の９ｋｍくらいは適度な勾配で気持ちよく進めますが、そこを過ぎると段々勾配がきつくなったり、路面が砂状になったりして辛くなってきます。

いつものように皆様から置いていかれますが、今回は名栗での教訓を生かして無線機持参なので気分的には楽です。

１２ｋｍほど進んだ場所で昼食時間になったので、昼食タイム。
いつものように林道の脇で飯ｗ

でも、バイクも車も来ないので静かで空気も旨いし最高のシチュエーションです。

今回は手抜きで昼飯はおにぎり。

赤いウインナーが懐かしい味でしたｗ

昼食後、ピークへ向かいますが、なぜかここから尻が痛くなったり、足が回らなくなったりして全然駄目。
かなり遅れてしまったので、無線でリタイアを伝えようとしましたが、時間がギリギリの所までは行こうと思い頑張って押しますｗ

でも、写真撮影しながらですが…

そして、なんとか時間内にピークに到着！
いやぁ～、数年ぶりに晴れた頂上に行く事ができました。

遠くには八ヶ岳も見えました。

記念撮影などして早々に下ります。

最近、完全に下り恐怖症になってしまっており慎重に下ります。
ここで感じたのはなんか体のバランス感覚が悪くなっているのでは？ということでした。
やはり歳なのかなぁ…

１時間弱かけて慎重に下山。
今回は昨年のように落車するこなく、なんとか無事でした。

時間的にもなんとか風呂に間に合ってサッパリ！

その後、キャンプ地に車で向かいます。
キャンプ地はいつもの山奥。
サイトも無事残っておりました。

キャンプ地に到着し、各々今晩の寝床を設営。

設営後は晩餐会に突入！
晩餐会と言っても食事は豪華ではありません。
私は最近凝っている米を炊いてのカレー
ワニガメ氏はめちゃくちゃ辛い汁を作っておりました。

まぁ、何を食ってもこの大自然の中で食えば旨いであります。
なにせ、半径６ｋｍ以内には人がいませんからｗ

そんな楽しい晩餐会でしたが、なんか異様に疲れており、私は２０時にはダウンして寝床に突っ伏しておりました。
無念…

翌朝は気分スッキリで目覚め。

今日はキャンプ地でまったり過ごす。
こうやって何もしないのが、ある意味贅沢なのであります。

適当に撤収準備をし、キャンプ地を来年も使えるように綺麗にしてキャンプ地を引き上げます。

その後、村の施設でまたマッタリ過ごし帰宅しました。

今年ｊは天気に恵まれた林道ツーリング＆キャンプ。
また来年も楽しく走れてキャンプしたいものです。

ＭＴＢをいじってみました

今週末は毎年恒例の林道走行に行く予定です。
そこで以前から考えていたＭＴＢ軽量化計画。

やはりフォークがネックでしたが、当たり前ですが良い物は高い…

そんな悩ましい時にLEMOND乗りさんからマニトウスカレブSPVというのを使いませんか？
というなんともありがたいお話がありました。
このマニトウスカレブSPVというのはフォークだけで私のMTBの完成車価格よりも高いそうですｗ

ユーラシアなどのレストアで下玉押しのコツとかは知っていたので、さっそく交換開始！
今まで付いていた物を外して重さを量ると2400g、マニトウスカレブSPVは1600gだったのでこれだけで800gも軽くなりました。

ついでにシートポストをイーストンにして100g軽量化。

調子こいてハンドルも買ったのですが、これは元々のとは重さは変わりませんでした　orz

あと、大名栗の岩でサイドが傷だらけになったタイヤも不安だったので、コンチネンタルのSPEED KINGというものに交換しちゃいました。

とりあえず、これで総重量は12kg。

さて、これで走り味が少しは変わるかなぁ？
いや、変わるはずだ！

LEMOND乗りさん、良い物を本当にありがとうございました！

ランドナーキャンプ練習第２弾

昨年に引き続きランドナーキャンプの練習に行ってきました。

自転車の重さが35kg（笑

こんな激重自転車で2日間で結局170km走りました。
でも、峠も辛くならないペースで走る事を心がけたら意外に走れるものです。

キャンプ地はいつもの名栗の小川沿いの野営地。

昼寝もしたし、早寝早起きで非常に健康的でしたｗ

詳細はランドナーBLOGに書きます。

で、本番はあるんか？？

ランドナーで有間峠

先日書いたように今年の目標に小谷MTBヒルクライムがありますが、それ以外にランドナーでのそこそこロングなツーリングもあります。
ここの所、MTB以外は楽なロードばかり乗っておりましたが、これでは体が鈍ってイカーン！という事で、今日はランドナーで出発。

行き先は久々の有間峠。

詳細は後ほどランドナー用のBLOGに書きます。

走った距離は130km程度でしたが、かなり疲れましたｗ
このままじゃいかんのう…

GIANT Xtc850の走りは軽くなるんか？

今年の最大の目標は7月にある小谷MTBヒルクライムである。

実はこれ、一昨年に参加して屈辱のクラスビリ。
というか総合で何のトラブルもなかった人の中でビリｗ
その時の写真を見ても解るように、ゴールに到着したらほとんどの人が下山していませんでした orz

まぁ当時は足切りにビビッていたので完走できたので、それはそれで満足でした。

昨年は残念ながら出れませんでしたが、今年は絶対に出たい。
そしてクラスビリを脱出したいｗ

そんな訳で鍛えても伸び代は少ない。
以前ワニガメさんのMTBの走りの軽さに驚愕したので、こうなったら機材頼み。

潤沢な資金があれば、別のマウンテンに乗り換えるのが手っ取り早いが、何だかんだ行ってXtc850には愛着があるし、これで走りたい。

そんな訳でXtc850改造計画発動！

とりあえずホイールは変えた、ほんのちょっぴり軽くなった。
とりあえずクランクは変えた、軽くなったが違いは解らん。
サドルもロード用に変えた、ぜんぜん変わらねぇ…

やはり、Xtc850であの軽快感を得るのは難しいのであろうか…

悩ましい日々は続くのであった。