GIANT Xtc850の走りは軽くなるんか？
今年の最大の目標は7月にある小谷MTBヒルクライムである。
実はこれ、一昨年に参加して屈辱のクラスビリ。
というか総合で何のトラブルもなかった人の中でビリｗ
その時の写真を見ても解るように、ゴールに到着したらほとんどの人が下山していませんでした orz
まぁ当時は足切りにビビッていたので完走できたので、それはそれで満足でした。
昨年は残念ながら出れませんでしたが、今年は絶対に出たい。
そしてクラスビリを脱出したいｗ
そんな訳で鍛えても伸び代は少ない。
以前ワニガメさんのMTBの走りの軽さに驚愕したので、こうなったら機材頼み。
潤沢な資金があれば、別のマウンテンに乗り換えるのが手っ取り早いが、何だかんだ行ってXtc850には愛着があるし、これで走りたい。
そんな訳でXtc850改造計画発動！
とりあえずホイールは変えた、ほんのちょっぴり軽くなった。
とりあえずクランクは変えた、軽くなったが違いは解らん。
サドルもロード用に変えた、ぜんぜん変わらねぇ…
やはり、Xtc850であの軽快感を得るのは難しいのであろうか…
悩ましい日々は続くのであった。
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コメント
言っておくが、一昨年はワシのMTBも重たかったからな（笑）
投稿： ワニガメ | 2009/04/01 22:10
やはりここは、10Kgの減量でしょう。
そうすれば理論的に自転車は0Kg(^^)
投稿： BENNY | 2009/04/02 13:20
ワニガメさん
自転車変わったから今年は他の人と勝負できそうだなｗ
BENNYさん
そちらも努力中です
投稿： あか | 2009/04/02 21:28
タイヤとチューブは何を使ってますか？
自分はケンダクライマックスライト（３４５ｇ）タイヤと、マキシスのウルトラライト(１２５ｇ)チューブを使っています。
この２点を変えると、結構走りが軽くなりますよ！
投稿： sin | 2009/04/02 23:57
フロントクランクとスプロケットとチェーンは
すべて９速用ですか？
フロント側９速用でチェーンが８速ようだとかなり
パワーロスがあるような気がします。
その辺がブログ内でふれてなかったので気になりました。
投稿： 通行人 | 2009/04/03 09:01
FサスのDARTが重いので軽いのに置換すると大分実感できますよ。
投稿： 藤之助 | 2009/04/03 11:27
sinさん
チューブは不明、タイヤはパナのBUSTERとかい言うもので両方とも特に軽量な物ではありません。
やっぱパンクが嫌なもので…
たぶんチューブとタイヤを替えると結構違うかもしれませんね。
通行人さん
特に何も考えずにチェーンは8速のままです。
やっぱ違うものなんでうかねぇ？
9速化するにはシフターを変えないといけないもので…
藤之助さん
フォークはワニガメさんからも指摘されているんですが、何がいいのかサッパリ解らないものでｗ
投稿： あか | 2009/04/03 20:22
ちまちまコツコツとかえても効果が薄いかも。
これでアレを換えてどこまで変わるかですね…（笑）
投稿： LEMOND乗り | 2009/04/03 20:44
自分は勝負タイヤ？としてレースで使ってますが、パンクした事無いです。
思っていたより丈夫みたいですよ！
普段用で使うには、パンクより減りの早さの方が気になるかもです、、、
ヒルクラ用と考えれば、結構良いと思いますよ。
投稿： sin | 2009/04/04 00:34
LEMOND乗りさん
一気に変える勇気と財力があれば…ｗ
アレに期待しとりまっせ。
sinさん
やっぱ林道だと不安なんですよね～
大名栗でパナのタイヤでさえサイドとかがボロボロになっちゃうんで…
でも、本番ではアリかもしれんですね。
そうそう、近いうちに林道ツーリング＆野営がありますが、いかがですか？
投稿： あか | 2009/04/04 20:58
林道ツーリング＆野営、ぜひ都合が合えばご一緒させて下さい！
いつもＣＲを走る事が多いので、林道行ってみたいです。
投稿： sin | 2009/04/05 12:31
sinさん
メールしておきました
よろしくでーす
投稿： あか | 2009/04/05 21:08