最近、「サンバー」の検索でこちらに来る方が多いようです。
スペースギアからサンバーに乗り換えて1ヶ月経ちました。
昨日、1ヶ月点検に出して来ましたが、1ヶ月の走行距離は940km。
点検の結果、特に問題はありませんでした。
さて、サンバーに乗り換えて感じた事を書いてみたいと思います。
これから購入を考えている方の参考になれば幸いです。
軽の箱バンはスズキのキャリー、ダイハツのハイゼット、ホンダのアクティーなどあります。
その中でのサンバーは正直言って古臭いし、格好も良くありません。
たぶん衝突安全性も劣っているでしょう。
動力性能に関しても他のに乗っていないので解りませんが、数値的には他車に比べると多少劣っているようです。
そんな車になぜ乗り換えたかと言うと、なぜかサンバーに惚れたからです。
荷室の広さ、運転席、助手席の足元の広さ、エンジンがリアにあり静か、フレーム構造とかいろいろとありますが、一番の理由は不思議とあの格好悪さに惚れてしまったのです。
そんな訳で購入時はサンバー一筋。
競合もせずに決めてしまいました。
最後まで悩んだのはスーパーチャージャーありにするかなしにするかでした。
スーパーチャージャー付きはワゴンにしか設定がなく、その分お値段も高くなります。
しかも４WDはフルタイムしかなくて、あまり評判の芳しくないABSも標準装備となってしまいます。
一般の方から見れば、これらの装備やワゴンの多少の豪華さは魅力的かもしれませんが、シンプルさを求めていた私には不要の装備でした。
ディーラーの方の話でも普通に走るならNAで十分という話もあり、バンの４WDのMTにしました。
納車されて走ってみると確かに一般道では特にパワー不足は感じません。
普通に走れます（普通以上は厳しいですがｗ）
ただ、高速走行はやはり余裕はなく、可愛そうになるくらい頑張ってもらわないといけません。
でも、80kmくらいで走るなら、そんなに苦ではありません。
まぁ、飛ばす車ではないですからね。
あと、いままでそこそこ大きな車だったので取り回しなどで面倒な時が多々ありましたが、サンバーだと小回りも効くし見切りも良いので、どんな場所でもチョロチョロ走れて楽チンです。
車を止める場所も気を使わないのがいいです。
ランニングコストに関しては最近ガソリンも安くなって来ましたが、それでも気になる燃費は今のところ15km/L弱。
スペースギアの時の倍です。これはなんだかんだ言ってかなり気分的にも違います。
任意保険も年間約４万弱安くなりました。
自動車税も今後上がるという噂もありますが、いままでの１０分の１以下です。
タイヤなども笑っちゃうほど安いし、ほんと経済的です。
そんな訳で今のところサンバーに乗り換えて全然後悔していませんし、最近は運転が楽しくて楽しくてｗ
スペースギアではこの感覚はありませんでした。
乗らされているという感覚が強かったのかもしれません。
良い事ずくめのような感じですが、不満もあります
これはショートホイールベース＆背が高いという事で横風に非常に弱いという事です。
正直、運転していてかなりビビル時があります。
結構、怖いです。
またサンバーに限った事ではないですが、軽自動車は走っていると普通車になめられます。
無理な割り込み、無意味な煽りなどを受ける場合があります。
最初はいちいちムカついてましたが、最近は気にならなくなりました。
割り込まれても１台分後ろになるだけ、煽られてムダに頑張ると燃料のムダと考え、おおらかな気持ちで乗る事が大事かもしれません（笑
最後にもしもサンバー購入を考えている方がいましたら以下を参考にしてください。
１、高速走行、山道走行が多いのであればやはりスーパーチャージャー付きをオススメします
ただ値段も高くなり、そうなるとFITなどのコンパクトカーとあまり変わらなくなってしまうかもしれません。
２、ファミりーカーにするならば当たり前ですが、バンはあまりオススメしません。
本人は良くても家族から顰蹙を買うのは間違いなく、パパの株は大暴落するでしょう。
３、運転好きならMTを
サンバーのATは今時３速です。運転好きならMTをオススメします。
４、これを言ってはおしまいですが、サンバーが好き！って方以外で他車も検討しているのであればもしかして他車の方が良いかもしれませんｗ
そんな訳で我が家にやってきたサンバー。
こんな個性的な車は珍しいです。これから長い付き合いになりそうです。
ＰＳ
本日本屋で面白い本を見つけて購入しました
寺崎 勉 x ジムニー 野宿ツーリング
林道、野宿好きには値段は少々お高いですが絶対オススメの１冊です。
最近のコメント