サンバーの変なところ
今日は野暮用を済まし、デリカ時代に使っていたFIAMMAのオーニングを取り付けました。
キャリアの横棒は127mmにしておけば良かった。117mmだとちと短いのだ。
また、昨日行ったナビの装着の配線整理。
バックカメラを取り付けが残っていますが、果たしてこのサイズの車でバックカメラは必要か微妙なところ。
また、今回テレビアンテナを付けなかったのでFM VICS用に車のアンテナ線を分岐させようと思ったのですが、車体側のコネクターがカーステの裏まで来ておらず、なんとインパネの奥で車体アンテナとカーステが繋がっておりました。
試行錯誤しましたが、手は届かないし、やり難いはで挫折 orz
なんであんな繋げ方をしとるんじゃ!
こうなるとカーステの交換もやりたくねぇ~なぁ…
アンテナの接続の仕方も変ですが、このペダルも変。
アクセルペダルだけ、剥き出しである。
ワシはすっかり工場でゴムカバーを付け忘れたのかと思ったよ(笑
スバルさん、いくら安い車でもこれはないでしょ!
あまりにも悲しいので市販のペダルカバーみたいな物をいずれ付けようと思う。
もう一個変なところ。
エンジンを切ってもしばらくリアからウィ~~~ンって音が聞こえる。
最初は故障かと思ったが、どうやらRRのエンジンは熱が篭るようで、しばらく勝手にファンが動くらしい。
なんかバッテリーに優しくないような気もするが、他の車では見られない変な仕組みである(笑
とりあえずSGから移設する部品はほぼ移植完了である。
あとは室内が丸見えなのでウィンドウフィルムを貼りたいのだ。
どっか安く貼ってくれるところはありませんかねぇ
自分でやると失敗するのが目に見えているので、やりません(爆
そうそう1回目の給油をしてみました。
217km(街中90%、郊外10%)で15リットル。
燃費は14.4km/L !
なかなか優秀である。
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コメント
燃費も前車と比べれば月と何とかですね。
至らないところもいじり甲斐があってよいのでは?
投稿: テツ | 2008/10/12 19:51
さすがに燃費良いですね。しかし、どのメーカーにも変なところはあるのですね~。
ナビのカメラは無いよりはあった方がいいのではと思います。
音は、電動ファンの音なんですか?以前、夏場に私の自宅近所に来ていた工事関係者のディアスが唸ってたので、てっきり一部のガソリンSWと同じくガソリンタンクのガス圧上昇で音がしていると思ってました。
投稿: 4AL | 2008/10/12 22:12
手コキということですが、2枚目の写真にはペダルが2本しかないように見えるんですが・・・。
投稿: よし | 2008/10/13 19:36
テツさん
いやぁ~いままでの2倍は走りそうです。これは助かります。装備もなんかこれで十分って気持ちだったりしますw
4ALさん
さっそく今日バックカメラを付けてみたのですが、写りませんでした orz
外した時に壊してしまったのかなぁ…
エンジンルームに扇風機があって、これがエンジンを切っても最大15分回るようです。
変な車ですw
よしさん
単に写ってないだけですよ。キャブオーバー車はハンドル軸の左にクラッチがあるんですよ
投稿: あか | 2008/10/13 19:52
ついに納車されたんですね。
必要最低限の装備しかないのは、潔くて漢の車ですよ(^_^;)
これからいろんなシーンで活躍してくれそうですね。
投稿: サトシ | 2008/10/14 10:03
昔乗ってた、オペルもシトロエンもアウトビアンキも今乗ってるスバルも、みんなエンジンエンジン切ってもファンが回ってた・・。回らないのが普通なのですか!?
投稿: スバル | 2008/10/14 11:23
こちらも前車 前々車とレガシィだったのでスバル車は慣れてますが 構造が独特なので変ですよね。
またミッションは『ガラス細工』『紙細工』と言われてますのでシフトチェンジは繊細にした方がイイかも
三菱も独特ですね(笑)
投稿: LEMOND乗り | 2008/10/14 17:12
納車おめでとうございます。我家にはH4年式サンバートラックとH6年式サンバーバンがあります。マニュアルはきびきびしてて楽しいです。電動ファンは夏場は知らない人からも指摘されます、もう慣れましたが(笑)リアのバンパーは放熱機能を持たせてあるようで鉄製です、みんな凹んでいます、やっぱりリアカメラは必要かも?
p.s. 一度物見山でお会いした事があります。
投稿: Mr.Blue. | 2008/10/14 21:16
サトシさん
ちなみにパワーウィンドウと集中ドアロックのみが豪華装備ですw
本当はパワーウィンドウもいらんかったんだけどね。
デリカで電気系の部品の不具合に悩まされたから電気系は信用できなかったんです。
LEMOND乗りさん
三菱車も変なとこはありましたが、サンバーはもっと変ですw
でも、そこが面白い!
スバルはミッションが弱いと聞きますが、さすがに低出力のサンバーなら大丈夫かなと…
Mr.Blue.さん
サンバー2台っすか!
ほんとMTは久々でしたが、キビキビ走って面白いっす!
町を走るサンバーは確かにリアバンパーが凹んだ車が多いですね。ウレタンならある程度ぶつけても復帰しますが、あのペラペラの鉄じゃ一発でベッコリですよね。
保険と思ってカメラを付けておくかなぁ…
投稿: あか | 2008/10/14 21:35
>アクセルペダルだけ、剥き出し
ラフロードで体が振られた時にアクセル開度が変化し易いですよね。
ペダルと靴底を滑らせる事でその影響を最小に抑える為です。
又、タウンシューズやブロック底のワークブーツ等、靴を選ばない点でも有利です。
もし、ペダルカバーを付けるのならハイグリップの物は避けた方がいいかも。
逆にこれが機能美だと声を大にして言っちゃいましょう♪。
投稿: fox | 2008/10/14 21:48
FOXさん
なるほど!
サンバーは農業などでも使われるので長靴でもアクセル操作がやりやすくなっているんですかね?
そこまで考えられていたのか!!(ホントか)
てっきりコストダウンかと思っておりました
投稿: あか | 2008/10/15 20:56
・あかさん
>長靴でもアクセル操作がやりやすく
ですね。
軍用車や重機等もアクセルだけがラバーなしとしているのが多いですよ。
投稿: fox | 2008/10/16 02:20
foxさん
確かにたまたま見たラダニバのペダルもアクセルだけ剥き出しでした。
う~みゅ、実用車って素晴らしい!
投稿: あか | 2008/10/16 21:30
スバルさん
すいませんレスが抜けてました
逆に私はエンジンを切ってもファンが回り続けている車は初めてなんで新鮮て面白いっす(笑)
投稿: あか | 2008/10/18 18:42
手漕ぎじゃないの
投稿: | 2009/08/29 12:22