我が家に本当にサンバーがやって来た！

長らく大きなデリカに乗っておりましたが、あまり人数も乗らないし、遠出も減ったので無駄に感じておりました。
そして最近のガソリンの高騰や8ナンバーの保険料アップ　orz

潮時だと思い乗り換えを決意しましたが、どうにも乗りたい車がない。
車に対して豪華装備や見栄はいらないので、乗って楽しい車を探す。

スズキのスイフトスポーツにはかなり惹かれましたが、自転車の積載が大変で泣く泣く断念。
売れに売れてるFITなども見てみましたが、完成度は高そうだが運転して楽しそうな雰囲気がない。

とりあえず希望を満たしそうなトヨタのプロボックスでも買おうと思っていた時にスバルが軽自動車から撤退というニュース。
スバルと言えばレガシーであるが、なんと言っても歴史が古いのは軽自動車である。
その中のサンバーは1961年に誕生して、RRというレイアウトを頑なに守り、ジムニーと同様のフレーム構造の車である。

そんな訳でサンバーに興味を持ったのですが、なにせ今まで軽自動車には乗った事がない。
あまりにも我慢車であれば辛い。

そんな訳でレンタカーを借りて試走してみましたが、NAのくせに結構走って面白かった。
昔乗っていたKP61みたいな雰囲気だった。

こうなるとサンバー一筋！
近いうちに新車もなくなってしまうので、ラストチャンスだと思い思い切って乗り換えを決意しました。

最後までスーパーチャージャー付きのワゴンと迷いましたが、ワゴンはちょっと豪華装備で面白くない。
やはりここは質実剛健でバンしかないだろうと思いNAのバンにしました。
とりあえず林道に行く機会もあるので、4WDにしました。
ミッションは男のロマンである手コキである。
色もバンらしく白！

そんなサンバーが納車されました。

純正タイヤが145SR12と笑ってしまうくらいショボイ物だったので、とりあえず安物アルミと165/70/13に交換。
もう少し大きなタイヤが履けたかもしれない…
ホイールを変えてもやっぱ商用バンｗ

しかもバンだけあって装備はショボイ。
メーターはスピードメーターがド～ン！

タコメーターなんてない。その代わりスピードの目盛りの横に数字がある。
これがたぶんそのギアで引っ張れる速度を示しているのかもしれない。

今じゃ当たり前のガソリン残量警告ランプもないので、ガス欠が心配ｗ

最近までカーステはカセットテープデッキであったが、7月あたりのマイナーチェンジで今頃CDになりました。

しかし、なんかショボイ。

自他とも認める方向音痴なのでとりあえず今までのナビを移設。

このアルパインのナビはスターワゴン時代から使っているけど、故障もしないしルート検索も不満はない。
本当に素晴らしいナビである。

サンバーと言えば前にも書いたようにRRである。
そんな訳でリアにエンジンがある。

この姿はメカ好きの私にはたまらない。
昔にFIATみたいであるｗ

エンジンは幸せを運ぶ4つ葉のクローバーエンジンEN07である。
なんと4気筒。

ちなみにSGと違って整備性も抜群である。

そんなサンバーで軽くドライブ。
スポーツカーではないので仕方ないけど手コキミッションがちょっと入りにくい時がある。
まぁ慣れれば問題はないだろう。
しかし、サンバーのギア比とエンジンは素晴らしい。
本来であればトルクのない軽自動車のNAですが、かなりズボラな運転をしても大丈夫である。
1速はかなり低いので通常の発進は2速からの方が忙しくなくて良さげである。

しかし、小さいくて恐ろしく小回りは効くし、狭い道でもス～イスイ。

いやぁ～軽自動車オモスレ～

しかし、この横からの姿は致命的にカコワルイっす　orz

そんなに高速でも飛ばさないし、自転車も余裕で積み込める。
しかも運転して楽しい！（こんな感覚はKP61以来！）
ラストサンバー、大事に乗っていこうと思います。