フロントの変速性能

昨日完成した雄鶏号ですが、クランクとチェーンリングはカンパニョーロのケンタウルのコンパクト（50-34T）を使用している。
フロントディレーラーはSHIMANOのアルテグラ、ＳＴＩもアルテグラ、チェーンもアルテグラである（ともに9速用）

ちなみにこの組み合わせではシマニョーロとは言えないそうだ（笑

以前ものんびりロードでクランクとチェーンリングはカンパニョーロのケンタウルのコンパクト（48-34T)、デュラエースのWレバーという組み合わせで問題なく使用していたが、今回はSTIを使用するのと50-34Tなのでで満足できる変速性能が得られるか不安でした。

しかし、結果はワニガメさんの是絶妙なセッティングで驚くほど気持ち良く変速できました。
さすがである。

下手するとメインのLOOK565のデュラエースのSTI、フロントディレーラーとSUGINOのコスペア（48-34T)よりも気持ちよく変速できるような気がする。
この組み合わせだとシフトアップ時は「あ～あ、面倒っちいな、どっこいしょ！」って感じでチェーンが上がります。

まぁ、これは私が組んだので、きちんとセッティングすれば「どっこいしょ！」くらいに改善するのかもしれないが…

おそらくコンパクトでもSHIMANOのR700とか使用すれば、シャキーンと変速するのかもしれませんが、どうしてもあのデザインが嫌いで踏み切れないんだよなぁ～

今日は雨だったので、ローラー台で雄鶏号のポジション出しと、以前TCRで使っていたサイクルメーターを取り付け。
違和感ないポジションになってたので、山とかを走りたくなってきました。

しかし、その前にMTBだ…（謎

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