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2007/06/09

フォークのおまけ

200706091s

先週末、富士山ヒルクライムの会場内の即売会でワニガメさんがカーボンフォークを購入したそうです。
そうしたらなぜかフレームがおまけで付いてきたとのこと。

サイズはワニガメさんには大きくて私にちょうど良いと言うことで、そのおまけをありがたく頂く事になりました。

で、さっそく組んでみることにしました。

2007060912s

おまけのフレームはFONDRIESTというイタリアのメーカーのMEGAというものです。
生産地はどこか不明ですが、とりあえずイタリアのメーカーの名前が入っているので、いちおう初めてのイタ車(笑

手元にあった部品は

ハンド:ル:DIXNA J-FIT 400mm
ステム:GHISALLO 90mm
STI:SHIMANO ULTEGRA 6500
FD:SHIMANO ULTEGRA 6500
RD:SHIMANO ULTEGRA 6500
ブレーキ:SHIMANO ULTEGRA 6600
クランク:カンパニョーロ ケンタウルCT 50-34
BB:カンパニョーロ ベローチェ
スプロケ:SHIMANO ULTEGRA 6500 12-27T
チェーン:SHIMANO ULTEGRA 9速用
シートポスト:TRIGON CARBON
サドル:セライタリア SLR GEL FLLOW

新たに購入したのは

フォーク:TRIGONのカーボンフォーク
バーテープ:SILVA

である。

ワニガメさんは何台もロードを組んでいるので手馴れたもので、午前中には組みあがってしまった。

さっそく昼飯を食いに行き、そのまま試走。

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TCR以来のアルミではあるが、確かに細かい振動は感じるけど不快ということはない。
そもそも入門車のフレームでなおかつ古いので性能的には劣る部分は多いかもしれないが練習用、ローラー台用、輪行でのツーリングに使うにはまったく無問題である。

サイズも私にちょうど良い。

しかし、このフレームは驚きの価格であったらしい。
理由はトップチューブの文字がなくなってしまって

200706095s

ONDRIEST(→オンドリエスト→雄鶏エスト)

になっているのと、ヘッドマークの一部が取れかけているのが理由らしい。

ちなみに元々付いていたフォークはMIZUNO製だったらしいのですが、ワニガメさんの欲しいのはそれだけだったので、それは外して今はTRIGON製

200706096s

試走&調整も無事完了して、次なる目的地に向かう。

実はお気に入りだった志木にある「嶋屋」が23日をもって閉店することになってしまったので、あのカツ丼を食べに行くのである。
ここは私の中でもベスト3に入る美味さだったのに非常に残念である。

200706098s

閉店の理由はおめでたい事が理由だったので少し安心しましたが、復活するかは不明らしいです。

カツ丼を食べ終わる頃、無理やり呼び出したテツさんが登場。
なんでもテツさんは昼も嶋屋でカツ丼だったらしい(爆
すると今度はきーじぇいさん一家も登場!

そんな訳で嶋屋でマッタリして長い一日が終わりました。

2007060911s


今回組んだ雄鶏号はガンガン乗っていきたいと思っています。ワニガメさん、ありがとうござました!

しかし、LOOKと言い、GIANTのMTBと言い、このFONDRIESTと言い、モノトーンの似たような色ばかりになっちまったなぁ(笑

いろいろな楽しい自転車関連BLOGを見てみよう!ninki1

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自転車」カテゴリの記事

コメント

富士で見たフレームですね!
なかなか、落ち着いてて、お洒落な感じで、カコイイっす!

投稿: katsu | 2007/06/09 21:34

おお~格好ええ~

フォークにオマケのフレームとは思えませんね

滅茶苦茶進みそうな予感~♪

投稿: らんた | 2007/06/09 22:10

結構乗る機会がありそだな。ローラーも含めて(笑)
イタ車でイタ飯食いに行く、イヤ味なツアーやろうぜ(謎)

投稿: ワニガメ | 2007/06/10 09:52

お店でコレのことを話すあかさんは嬉しそうでしたよ。
各素材を乗り比べるにはチタンも必要でしょう。

投稿: きーじぇい | 2007/06/10 10:36

新たなおもちゃゲットですね。
こいつで何して遊ぶのか楽しみです。
嶋屋さんはおめでたい理由での閉店だったのですね。
美味しいのに謎でした。
閉店前に食べに行かなきゃです。

投稿: シャウラ | 2007/06/10 11:16

復活するまでに脂まみれになりそうです(笑
日替わりで自転車選べますねぇ

投稿: テツ | 2007/06/10 11:26

katsuさん
ワニガメ氏と違って私は落ち着いているので、この地味なカラーリングが好きです。
そうそうkatsuさんのTREKはどうなったのかなぁ?

らんたさん
入門車の安いフレームなのでたぶん進まないと思いますよ~

ワニガメさん
いろいろと感謝っす。TCRを酔った勢いで進呈してしまって、ちょうど鉄とカーボンの間を埋めるROADがなかったので助かりました。
カーボンでローラーも気になっていたのでガンガン使わせて頂きますね!

きーじぇいさん
昨日はお邪魔してすんませんでした。
いつかはチタンなので、そう遠くない将来チタンに乗るでしょう。
おそらくカーボンは565でお終いです。
やっぱ金属フェチとしては炭は安心して乗れないのでダメっす。

シャウラさん
なんかまたおもちゃが手に入ってしまいました(笑
嶋屋は残念っす。閉店までもう一回行こうと思っております。

テツさん
脂よりもカルシウムだと思うぞ。
魚を食いなさい

投稿: あか | 2007/06/10 21:16

フォンドリエストのメガは硬すぎず、やわらか過ぎないいいフレームだと思いますよ。自分の乗ってた奴はそのもう一つ前のものなので、もしかすると違うものになっている可能性もありますが、塗装も含めて、「イタリア製」だなあと納得できるレベルでしたよ。ああ、そういやロゴの部分のステッカーらしき奴。あれはあんまりでした。でも、それを差し引いても充分いいフレームだと思うんですよ。今、そのウン倍する値段のイタリア車に乗ってるんだけど、それと比べても今でも良いと思います。

投稿: hattori | 2007/06/13 02:28

hattoriさん
実は以前GIANTのTCRを買う前に一時候補に挙がっていたんですよMEGA。
でも、聞いたこともないメーカーで不安があったのでGIANTにしちゃいました。
まだ、本格的に乗っていないので何とも言えませんが、結構良さそうな感じです。
ちゃんと乗るのが楽しみっす

投稿: あか | 2007/06/13 22:10

ちなみに。ジロで優勝したりもしてます。

投稿: hattori | 2007/06/14 01:32

はじめまして。
昨年からクロモリロードに乗り始めた
あか家おやぢさんとおそらく同世代の者です。

クロモリとアルミの乗り味の違いが知りたくて
FONDRIESTのフレームを手に入れたのが
きっかけで、
あか家おやぢさんのブログを知りました。

あか家おやぢさんのブログは
写真がとても綺麗なので、
色々な旅先の写真を拝見しながら、
自分も出かけてみたくなりました。

私は現在、
14年目のワゴンR初期型に乗っていますが、
サンバーベースの軽キャンパーが欲しくて
家内にも相談しましたが、価格が高くて
かないそうもありません。

もう少し子供が大きくなったら
夫婦だけで温泉旅行でも行きたいですが、
その頃はどんな車があるのでしょうか・・・

支離滅裂な文章となってしまいましたが、
また書き込ませて頂きます。

それでは。

投稿: ウエダ | 2010/09/11 14:39

ウエダさん
こんにちは。アルミとクロモリの違いはいかがでしたか?
私のFONDRIESTはすでに別の人の手に渡ってしまったので手元にはないですが、良い自転車でした。

サンバーはもういつなくなってもおかしくない状況です。
エブリィやアトレーとは異なった面白い車です。バンを購入して自分でキャンプ仕様にしていくのも面白いと思いますよ。

ぜひサンバーを!(笑

投稿: あか | 2010/09/12 17:31

あか家おやぢさん

返信ありがとうございます。ウエダです。

実はまだ
FONDRIESTのフレームは組み立てていません。
冬の楽しみに取ってある状態です。
色は青ですが、写真の白銀も良いですね。

昔からオートバイにも乗っていましたが、
今の自転車ブームを見ていると
オートバイのレーサーレプリカブームを
思い出してしまいます。

高性能化、高価な材料のフレーム、高価格化、
有名ブランドやチームレプリカ、
マナーが悪くなり、走れる場所の制限開始・・・

レーサーレプリカブームが終われば、
ネイキッドやクラシックブームが起こり、
最後はアルミやクロモリに戻ると予感します。


実はサンバーは、店やってる実家にありまして、
たまに運転させてもらっているのですが、
マニュアルで操る4気筒エンジンの音、
ちょっとピョコピョコした乗り心地で
大雪の日にわざわざ草っぱらまで連れ出したり
楽しい車なのは知っているのですが・・・

なにぶん家内がATしか運転できず、
今更3速ATしか無いサンバーへの乗り換えは
今のワゴンRと変わらないので説得できません。

いち早くCVTを開発した富士重工なのに、
何とも残念な話です。

また勝手なことばかり書きました。
スミマセン。

投稿: ウエダ | 2010/09/13 06:36

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