BB取り外し断念 orz
昨日、結局またまた頑張ってなんとかクランク周りを外しました。
で、BBを手で回してみるとかなりゴリゴリしてます orz
以前、同じBBの中古をのんびりロードに組みましたが、明らかに565に付いているBBの方がゴリゴリ。
まぁ、TCR時代から使っていたものなのでおそらく1万ｋｍ近く走っているはずなので寿命と言えば寿命かもしれない。
幸い新品をストックしていたので交換を試みましたが案の定BBが取れません。
相変わらずSHIMANOのBB脱着工具ははずれやすくて使いにくい！1人でやるには限界。
これ以上頑張るとまたまたフレームに工具を思い切りぶつけそうなので潔くあきらめました。
その後、クランクの装着ですがこれまた一苦労…
スギノのコスペアはアルテや１０５のBBに嵌めにくいという話は聞いておりましたが、ほんと大変。
なんとか苦労して嵌めて実りのない作業は終了しました。
しかしクランクボルト１本舐めてしまった（泣
BBはとりあえず自転車屋さんに見てもらって交換が必要であれば誰かに自転車を押さえてもらって再挑戦するか、潔く自転車屋さんにお願いしようかと思う。
ところで昨日のベアリングの話ですが、ネットで検索をしてみたところ同じような状況の写真がありました。
こちらのサイトの10月24日の記事です。
この記事のベアリングの方が悲惨ですねー
文章の中にグリスを塗ってはいけないという記述がありますが、私は昨日グリスを塗ってしまいました（笑
そんな話知らないよー
また分解して拭き取らなくては…
しかし、これじゃベアリングを交換しても同じ事の繰り返しになりそうだなぁ…
何かもう少しマシな根本的解決策はないものであろうか？
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コメント
ロードのパーツって１万キロぐらいで寿命なんですか？。
ＳＷのタイベルでも１０万ｋｍなんだけど。
投稿： ３Ｋ | 2006/07/18 21:07
3kさん
さすがにエンジンのベルトとは違うとは思いますが…（笑
１万ｋｍが寿命かどうかは解りませんが、他のと比べるとゴリゴリしてるので劣化しているのは確かです。
BBによってはOHできるものもありますが、私が使っているアルテのBBは使い捨てタイプなので交換もやむなしかな
投稿： あか | 2006/07/18 21:14
リンク先のヘッドパーツは、すごいっすネ。
グリス塗らないのは炭だけなのかな？
私のヘッドパーツはグリスたっぷり塗ってありました。どうせアルミですよー（笑）
カートリッジ式のＢＢは１万キロっていうのは目安なのかもしれませんね。。。消耗品である事は間違いないでしょう。
投稿： 赤いワニガメ | 2006/07/18 21:51
ヘッドの錆具合じゃ負けてますね(^^)
投稿： BENNY | 2006/07/18 22:12
え！(@@;
なんてこったい！という訳で今夜もヘッド分解。
グリース除去完了（汗）
おかしいと思っていました。僅か半年でグリースが無くなってるなんて。。。
最初から充填していなかったのねorz
でも、ベアリング表面には薄く塗布してありましたので、同じようにして再組付けしました。
すっかり手馴れちゃってバラシも組み付けも
早いこと、早いこと（笑）
投稿： ひゃく | 2006/07/18 23:48
そうかぁ、シートポストを炭のフレームに入れるときもグリースを塗るなっていうもんね。
あれは、滑るからでもあり、炭へのいたわりでもあるのかなぁ？ やっぱ、炭だけの問題？
隅におけませんなぁ･･･(爆 すみません(-_-;)
お店でその辺のトコ聞けたら聞いてみてくださいな。
投稿： よっち | 2006/07/19 01:08
無理すると私みたいになるので注意してね。
＃肋骨骨折
自転車屋で交換してもらいましたがその時の風景
・BB抜き工具をBBの溝にはめる
・BB抜き工具の外側に大きなワッシャー(BB抜き工具の内径より大きな物)を付ける
・BBのねじ穴にクランクボルト(?)を軽く止める
・BB抜き工具を大きなモンキーで右回り(時計と反対)に体重をかけて回す。
ポイントはワッシャーの内径がクランクボルトの外径より小さい事とBB抜き工具の内径より大きい事です(大きい分には良い)。
これでBB抜き工具がガタつかずに思いっきり回せます。
ここは一つホローテック２への UpGrade って事でｗ
投稿： nakacya | 2006/07/19 01:35
赤殿 最近のＢＢはカートリッジ式ですから着脱が大変ですね。ヤフオクでも旧タイプはカンパだけでした。重量は増しますが旧タイプの方がメンテはしやすいようですね。まだ、販売している店もあるようですが、どのフレームでも適合するかは未確認です。では、また。百舌。
投稿： 百舌 | 2006/07/19 11:59
まいど～ TCRのヘッドは茶色く変色し硬くなったグリスになっていますた 拭いただけで錆びもなく綺麗になりましたよ。作りの違いやグリスの量で結構変わりますね。次はハブ開けて見ます
投稿： モリリ | 2006/07/19 22:34
赤いワニガメさん
カーボンにグリスはダメというのは初耳でした。あの構造でグリスがNGじゃ錆びて当然って感じです。まぁ、カーボンにサビが転移しないだけでもマシですが…
BENNYさん
あのサビ状態には勝ちたくないっす
ひゃくさん
なんと仕事が速いっすね。私は週末にでも拭き取る予定っす。
よっちさん
座布団１枚！
シートポストにグリスはダメというのは聞いたことはありましが、ヘッドもダメというのは初耳でした。シリコングリスなどなら良いかもしれませんね。
nakacyaさん
ワッシャーなどを使うその方法は既に調査済みでしたが準備が間に合いませんでした。
次回やる時はホームセンターで購入してきてやってみようと思います。
ホロテク２は簡単そうで魅了的なんですがクランクのデザインが…
百舌さん
旧タイプもある意味面倒なのでなかなか手が出ないっす。そんな高いものではないのでカートリッジ式で私には十分かなぁ
モリリさん
TCRの方が綺麗でしたかぁ…
今度、どっかで車みたいに整備OFFでもしましょう！そして私のBBはずしを手伝ってくださいまし（笑
投稿： あか | 2006/07/19 23:00
こんばんは。
私はBBやクランクの脱着にはホームセンターで売ってる水道管を連結して使ってます。クルマいじりでは常套手段なのでご存じかと思いますが。私の車の場合はこれで外れないのは、ハブナットだけです。ハブナットだけはインパクトレンチ使います。自転車ではこの方法で外れないナットはないです。うまく体重をかけないと、なめちゃいますが…（笑
水道管が挿入できる工具じゃないと無理なのがつらいところです。
投稿： やまぐち | 2006/07/22 00:12
やまぐちさん
水道管などで延長するのはよく聞きますね。早速、次回はこの方法でチャレンジしてみようと思います。舐めないようにしないとね！
投稿： あか | 2006/07/22 19:54