おやぢ。の楽園 akaoyaji.com

白石峠TTに同行

お仲間の一部で恒例化している月に一度の白石峠TT。

富士も終わり坂道へのモチベーションは皆無だし、登りは嫌いだし、TTなんてとんでもないと思っておりましたがとりあえず一度参加してみることにしました。

朝７時に上江橋で待ち合わせて登場した顔ぶれを見て　orz
よっちさん、kumaさん、ピユキさん、赤いワニガメさん、きーじぇいさんと剛脚揃いである。
一般道の裏道を駆使して所々でお仲間が合流しますが、これまたkaoさん、パークラさんと心の拠り所になる方は皆無である。

まぁ、TTに参加する方達なので仕方ないといえば仕方ない。
TTをやる割には結構飛ばして（皆さんはマッタリペースなのかも）私は千切れ気味で西平のセブンイレブンに到着しました。
既にここで私の脚は終わりかけて参加した事に大後悔…

こうなったらもうマイペース走行である。
西平のセブンイレブン出発後は皆さんの後を追うのは素直にヤメました。

白石峠の入り口で白石峠を登らず高篠峠経由で登る人、白石TTをする人に分かれました。

白石峠への登りは嫌いですが、過去の記憶を辿ると高篠峠経由も登りが長かった気がします。
傾斜が緩くても私にとってはキツさは変わらないので、少しでも苦悶の時間が短くて済む白石峠への登りを選択しました。

いちおう時計を見てスタート。
相変わらずキツイ登りが続きます。しかも日が当たる場所は暑い…
汗が路面やフレームにボタボタ落ちます。
途中の水汲み場で何もかも捨てて水を浴びたい衝動に駆られますが、とりあえず我慢してマイペースでノロノロ進みます。
後半は楽になるはずだったのですが、やっぱキツイ。
そして何とか東屋に到着。

TT真剣組は既に到着してリラックスムードでした。
時計を見ると約４０分位経過しておりました。
他の方は３０分前後なのでｋｍあたり２分位遅いわけである　orz
まぁ、今年の初めは５０分弱だったので私の実力では妥当なタイムでしょう。

さて、ここから皆様は秩父へ降りて清水屋のカキ氷と茶の間のとんかつを堪能するとのことでしたが、私は既に終わっているので無理せず引き返すことにします。

自転車の調子が悪いkaoさんも引き返すことになり、２人で白石峠を下ります。
kaoさんのブレーキ関連がかなり調子が悪いようでヒヤリとする場面もありましたが、なんとか無事下山。
あとは一般道を進みますがkaoさんに引っ張ってもらってホント助かりました。

あっという間に高坂に到着して、とりあえず「りこ坊」で昼食。
相変わらずジャガイモのカレーは美味いのである。
高坂周辺は祭りのようでした

満腹になって出発しますが、日差しが強烈…
あまりの暑さで目眩がします。

途中のローソンでガリガリ君タイムを取りましたが焼け石に水。
荒川CRに入り途中でkaoさんとお別れして、暑さと戦いながらなんとか帰宅しました。

しかし、この時期
山へ行けば多少暑さは凌げるけど、行き帰りはかなりヤバイですね。
体力が下り坂のおやぢはこの時期、車を利用して美味しい部分のみ走るのが安全かもしれない。

顔も腕も脚も真っ赤でヒリヒリである

☆本日の走行距離☆
１１２．３ｋｍ

☆本日の消費カロリー☆
４０４８kcal

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快速旅情派と鈍行旅情派

昨晩、快速旅情派のきーじぇいさんから「明日、昼飯をどこかに食いに行きませんか？」というメールが来ました。
「足手まといになってもよかですか？」と返信したところ「ゆっくりですから」というお返事が来て行く事になりました。この「ゆっくり」に何度も騙されている訳だが（笑

旅情派ということなので鉄で出撃である。
近所で待ち合わせたところ、きーじぇいさんの車時代のお友達である、おかちゃんさんも来るという事で集合場所の航空公園に向かいます。
航空公園で無事おかちゃんさんと合流して、まずは多摩湖に向かいます。

多摩湖…　うーみゅ、嫌な予感がする。
実はあのアップダウンの連続の周遊道路はどうも好きになれないのである。しかも今日は鉄。
案の定遅れがちになります。

そして多摩湖が見渡せる場所で小休止。

小休止後、多摩湖周遊道路からそれて小道に入ります。

カブトムシがお出迎え。

道がダートなので押して進みますが、雑木林の中が気持ち良いです。
カブトムシやクワガタを探ししましたが残念ながら発見できず…

途中にこんな自転車道専用のトンネルが数箇所ありました。
聞くところによると古い鉄道の跡らしいです。

トンネルの中はヒンヤリとして暑く火照った体がクールダウンされて気持ち良いです。

こんな感じで寄り道をして、本日の目的地である羽村にある味里に到着しました。
噂ではメニューが豊富でボリュームもあって美味いとのことです。

さっそく入店してメニューを眺めると確かに豊富である。
しかもどれも定食としてツボを押さえたものばかりで写真を見ると美味そうで悩む…
きーじぇいさんもおかちゃんさんも悩んでいる様子である。
結局、きーじぇいさんが焼肉定食大盛り、おかちゃんさんが生姜焼き定食、私はから揚げ定食大盛り＆ライス大盛りにしました。
ちなみにライス大盛りは無料である。
トン汁も美味いらしいのであるが、満腹になると辛いのでグッと我慢である。
そしてから揚げ定食が登場！

メニューによるとから揚げだけで３００ｇ以上あるそうだ。
味は噂どうり美味い！どんどん腹に収まっていき、あっという間に完食であった。
これだけペロって食えたのならばトン汁もいけたかもしれない。
羽村とか青梅にあるので場所的に我々が行くには遠いのが残念である。
埼玉にも支店を＞味里様

満腹になった３人はとりあえず多摩川CRに入ります。

久々の多摩川CRである。
終点の神社まで行きマッタリ。

老人と補虫網を持った孫と思われる子供がいかにも夏休みと言った風情である。

ここらで雨がポツポツきだしたので帰路につきます。
雨雲から逃れるために自然とペースが上がります。すでにのんびりロードの快適速度を超えて一生懸命モードに突入してます。

なんとか雨雲から逃れて狭山湖で小休止。

小休止後、航空公園に向かいおかちゃんさんとお別れ。
さて我々も出発！と思ったところ前輪がパンク　orz

最近パンクが多くなってきたなぁ…

修理に関してはサクッと完了して無事帰着しました。
しかし、埼玉は快晴で暑かった…

こんな日に荒川CRだったらCR路上のミミズ状態だったな

☆本日の走行距離☆
７４．２１ｋｍ

PS
今日のお気に入り。RAINBOW　Kill The King　Cozyかっちょええのう

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BB交換

昨晩、以前から気になっていたBBの交換を行いました。
結局、自分ではどうにも外せず自転車屋さんんでお願いしました。

自転車屋さんでも結構苦労しておりましたが、なんとか無事取り外せて交換することができました。
交換して乗ってみましたが脚で漕いでいる分にはあまり変化を感じませんが、手で回すと明らかに回転が軽くなりました。
もともとが結構ゴロゴロしていたし、走行距離も結構走ったBBだったのでこれで当分安心して走れることでしょう。

しかし、自分で交換できなかったのが悔しいのだ

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中華 金千万 at 上福岡

以前、サイクルファクトリーアライの店長さんのBLOGに紹介されていたお店「金千万」

これ、最近のお気に入りである。
駅前にある「とん沢」もお気に入りであるが、ここは自転車乗りの大敵である揚げ物メインのお店なので、そうそう行けるものではない（笑
（しかし、盛りと値段とマスターの人柄はなかなかである）

まぁ、中華も似たようなものではあるが（爆

この店に行くとだいたい客のほとんどは中国人である。
中国人は皆でワイワイ騒ぎながら食べたり飲んだりしてますが、なぜか日本人は一人黙々と食べています。
まぁ、私もその一人ではありますが…

店自体は中国人のご家族がやっているようで、本格的な四川料理から日本人になじみのメニューもあり豊富である。
紹興酒は大きなカメから柄杓でコップに入れたりしている。
幸か不幸か紹興酒は苦手なので私は飲んだことはないですが、中国人の方がのんでいるのでおそらく美味いのであろう。

しかし、この店にはもうひとつ良い点があるのである。

それは娘さんと思われる店員さんがなかなかなのである。（あくまでもおやぢ基準で）
愛想もよくてついついあまり飲まないのに、豚肉と木耳の卵炒めをつまみに生ビール２杯なんぞ飲んでしまい良い気分で帰宅するサラリーマンモードのおやぢであった。

PS
イギリスの通販で注文しちまった。
ポンド表示だと安く感じてしまうのでイカンなぁ…

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炎天下の中を

本日はなんとか代休を取りました。
結構疲れているのですが、さすがにこんなに天気が良い日に家でゴロゴロしているのももったいないので、乗りたくてウズウズしていたのんびりロードで荒川サイクリングロードへ向かいました。

途中の田んぼは緑が鮮やか！

平日なのでたまには下流へという事で漕ぎ出しました。

路上の染み出しが気になりましたが、ほとんどなくて快調に進みます。
快調と言っても２５ｋｍ/ｈ前後が快適速度。

新しいPanaracerのツアラーも良い感じです。
快調に進んでいたら、なんと武蔵野線トラップに引っかかってしまいました。
もっと前持って行き止まり看板を出してくれよなぁ～（笑

しかし、平日の下流は平和で走りやすいっす。
海まで行こうかと思ったのですが、気温がかなり上昇してきたので無理は禁物ということでケーズ電気のところで町中に入ります。
都電荒川線沿いにコンビニがあったので小休止。

よーく考えてみると初めて都電が走っているのを見ました。

町屋の町中をしばしポタリングして帰路につきます。
帰りは予想どうり灼熱地獄…

橋の下で休憩をこまめに取り、なんとか熱射病にならずに帰宅できました。
本当は志木の嶋屋でカツ丼と思ったのですが、さすがに気力が残っておらず自宅のそばの「びっくりラーメン山崎」でチャーハンとなりました。

☆本日の走行距離☆
７１．３２ｋｍ

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本日はお仕事

本日はお仕事だったので自転車には乗れませんでした。
微妙ながらも天気がもったので乗られた方も多かったのかな？

定時で帰宅して途中で飯を食って自転車屋さん（サイクルファクトリーアライ）に寄りました。
実は昨日夕方に寄ったのですが、あまりにも忙しそうだったので昨日は何もせぬまま帰宅しました。

今日はさすがに他にお客さんもおらずのんびりムード。
他愛のないお話をして次回来た時にBBの交換をお願いして帰りました。

やはりBBがゴリゴリしているのは寿命ではないかということでした。

しかし、次回持ち込む暇がなかったりするのである。

明日からも多忙が続くのである。

はぁ、３ｋさんの新車も拝みたいし、のんびりロードで旅に出たい…（現実逃避）

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名栗に行く予定が…

朝８時、いつものようにひゃくさんと治水橋で待ち合わせ。

１日に３００ｋｍ走る剛脚組のお誘いもあったのですが、ここのところ多忙で肉体的＆精神的に疲労も溜まっていてマイッテいたのでそちらはお断りしました。
元気な時にまたお願い致します　m(_ _)m

自宅を出ると霧雨も少し残っており、路面も濡れている。
とりあえず名栗に向かおうということになり荒川CRから入間川CRに入ります。
入間川CRの路面は完全に濡れており、しばらく進むと霧雨も降ってきました。前方の山々を見ると雲に覆われています。

この状態では山のコンディションも悪そうなので、とりあえず釘無橋まで戻って一般道で太郎右衛門橋に向かいます。
再度荒川CRに入り吉見の運動公園の管理棟に向かうと見覚えのある顔が（笑
なんと、らんたさんでした。
らんたさんは剛脚組の集まりに行くと思っていたのですが、雨で断念したとのことでした。
しばしお話していると、以前ここでお会いしたキャノンデール乗りのうに丼さんがやってきました。

いろいろと協議した結果、山の天候は芳しくないので趣旨を変更してブラジルへリベンジとなりました。
ブラジルとは群馬県の大泉町のことである。（ここはブラジルからの出稼ぎの方がいっぱいいて、まるで外国のような町です）

熊谷を通過して妻沼を通りますが、ここでとりあえず補給。
妻沼といえば聖天寿司の大きないなり寿司ですが、地元の方には聖天よりも人気がある小林寿司に向かいます。

で、到着。

本日の目的はブラジルなのでここでは５本入り４５０円のいなり寿司を４人で分けます。

地元の方に人気があるだけあって確かに聖天寿司のよりも個人的には(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
こちらの方が揚げに味が染み込んでいて美味いっす。
個人的、巨大いなりランキングは

小林寿司（妻沼）＞いなりの王様（小川町）＞聖天寿司（妻沼）

小腹を満たして利根川を渡って群馬に突入します。
らんたさんのマニアックな道案内で無事大泉町に到着！そして以前、大泉のブラジル会館みたいな所にあった免税電気屋の店員に教えてもらった「レストランブラジル」に向かいます。
前回は祝日（水曜日）に行った為に休業で、別の店で非常にビミョーなものを食べてしまったので、今回はリベンジである。

本日はやっており、即入店！ちょうど昼時である。
ランチもやっており８００円ながらなかなか美味そうである。

４人で迷いに迷って私はアセボラードという物を注文。
名前を聞くとなんじゃらホイ？って感じですが、ステーキと玉ねぎ、ポテト、そしてフェイジョンという訳の解らないものが添えられているプレートである。

そしてブラジルと言えばガラナ。もうビンビンである

なぜかロナウドの絵が書かれており、カラーはいかにもブラジルである。
本当はインカコーラを飲みたかったのですが、残念ながらこのお店にはありませんでした。

しばらくしてアセボラードがテーブルにやってきました

なかなか美味そうである。
で、食ってみると単純な料理なのでハズレる訳もなく美味いのである。
ただ、フェイジョンと思われるライスの横にある粉みたのは私の舌には合わなかった。それと豆のスープもダメだった。
でも、その他は(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
口に合わなくても食えない訳ではないのできちんと完食いたしました。ゴチソウサマ！
前回の１５００円オーバーの非常に微妙なものの比べれば月とスッポンである。
次回があったらブラジル料理の定番である串に差した肉を食いたいものである。

満腹になった４人は再度利根川に戻り、利根大堰に向かいます。

行田サイクリングセンターでしばし休憩して、見沼代用水沿いに進路を取り帰路につきます。

途中で熊谷方面に向かう、らんたさん、うに丼さんとお別れしてひゃくさんと黙々と見沼沿いを進みますが、相変わらず単調な道で眠くなってきます（笑

なんとか大宮に到着してひゃくさんとお別れして帰宅しました。
山には天候不順でいけませんでしたが、距離も走れたし、ブラジルのリベンジもできたので楽しい１日でありました。

そうそう、本日はPanaracerのExtrem Valiant Ev2の走り初めでしたが、軽さとかはあまり感じませんでしたが、乗り心地が結構しなやかで良かったです。
なかなか期待できそう。

☆本日の走行距離☆
１４４，２ｋｍ

☆本日の消費カロリー☆
４３３２kcal

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パナのタイヤを嵌める

先日購入したPanaracerのタイヤを疲れた体に鞭打ってホイールに嵌めてみました。
感想はとりあえず「硬くて嵌めにくい」
いままでのミシュランやIRCに比べると結構キツイ感じがします。
ただキシリなのでなんとか手で嵌めることができました。

これがSHIMANOのホイールだったら結構苦戦したかもしれません。

以前、MAVICのオープンスポーツに嵌めたPanaracerのツアラーも結構硬かったのでPanaracerのタイヤはこんなものなのかもしれません。

見た目は黒なので何の変哲もありませんが、以前のIRCは片側にしかロゴがなかったので超地味でしたが、Panaは両側にあるので多少見栄えが良い感じもします。

明日の天気はどうなるか解りませんが、とりあえず走ろうと思う。
ただ、ここの所仕事が多忙で平気で３００ｋｍ走る変態さんのグループと一緒に走るのは無理なので、そこそこの場所をそこそこのペースで走ろうと思う。
完成したのんびりロードか新品タイヤの５６５のどちらで走るか迷うのだ

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タイヤを購入

キシリSLにIRCのREDSTORMを履いておりましたが、これはTCR時代に購入したもので走行距離は不明ですが、表面には無数のひび割れ、そして磨り減ってトレッド面は平らになっておりました。
その上、先日パンクをしたのでそろそろ交換時であろうということでタイヤを購入しました。

ちなみにこのタイヤは不満もなく良いタイヤだったと思う。（あくまでも私の基準でね）

赤いワニガメさんがPanaracerのタイヤをを購入しておりましたが、偶然にも私もいろいろと考えた末、Panaracerのタイヤを購入しました。
購入したのはPanaracer EXREAM Valiant Ev2というものです

なんだかツールドフランスを見ているとPanaracerを使っているらしいミルラムというチームにパンクが発生しているのをよく見るので少し不安ではありますが、値段の誘惑に負けてしまいました。

ちなみに購入価格は２５８０円/本 ｂｙ　ヤフオク

過去によく使っていたミシュランのプロレースに比べると１０００円弱安い。
これは小遣いおやぢには助かる。

今までTCRには黄色のタイヤ、５６５にはライトグレーやブルーのタイヤを履きましたが、何だかんだ言って黒が一番無難で飽きが来ないというのがいろいろと使った結果の結論です。

のんびりロードにはPanaracerのツアラー、５６５にはEXTREAM　VALIANT EV2と両車ともPanaracerになってしまいましたが、果たして国産タイヤの実力はどんなものか楽しみである。

でも偉そうに比較するほどの脚はないのですが（爆

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BB取り外し断念 orz

昨日、結局またまた頑張ってなんとかクランク周りを外しました。

で、BBを手で回してみるとかなりゴリゴリしてます　orz
以前、同じBBの中古をのんびりロードに組みましたが、明らかに565に付いているBBの方がゴリゴリ。
まぁ、TCR時代から使っていたものなのでおそらく1万ｋｍ近く走っているはずなので寿命と言えば寿命かもしれない。

幸い新品をストックしていたので交換を試みましたが案の定BBが取れません。
相変わらずSHIMANOのBB脱着工具ははずれやすくて使いにくい！1人でやるには限界。
これ以上頑張るとまたまたフレームに工具を思い切りぶつけそうなので潔くあきらめました。

その後、クランクの装着ですがこれまた一苦労…
スギノのコスペアはアルテや１０５のBBに嵌めにくいという話は聞いておりましたが、ほんと大変。
なんとか苦労して嵌めて実りのない作業は終了しました。
しかしクランクボルト１本舐めてしまった（泣

BBはとりあえず自転車屋さんに見てもらって交換が必要であれば誰かに自転車を押さえてもらって再挑戦するか、潔く自転車屋さんにお願いしようかと思う。

ところで昨日のベアリングの話ですが、ネットで検索をしてみたところ同じような状況の写真がありました。
こちらのサイトの10月24日の記事です。
この記事のベアリングの方が悲惨ですねー

文章の中にグリスを塗ってはいけないという記述がありますが、私は昨日グリスを塗ってしまいました（笑
そんな話知らないよー

また分解して拭き取らなくては…
しかし、これじゃベアリングを交換しても同じ事の繰り返しになりそうだなぁ…
何かもう少しマシな根本的解決策はないものであろうか？

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なんじゃ！これぇぇ…

富士山のヒルクライム、そして梅雨と雨の中を走る機会が結構ありました。
走行後のメンテナンスは可能な限り行っておりましたが、ヘッド部分のみ開かずの間になっておりました。
インテグラルヘッドとはいえ、なんか弄るのが怖かったもので（笑

しかし、最近自転車整備にも少しずつ自信がついてきたので（笑）思い切って分解してみることにしました。

恐れていた割には簡単で、ステムのプレッシャープラグを外してステムを抜き取る。
そしてブレーキを外す。
あとはコラムを手で上から叩くとフォークがすっぽ抜けます。

ダストカップを外してヘッド部を覗くと恐れていた光景が…

ダストカップ

見える部品がこげ茶色であった。（あまりにもおぞましい光景で写真を撮り忘れました）

気を取り直してとりあえず部品を外していきます。
まずはセンタースリーブ

センタースリーブ

次は上側のベアリング

上側のベアリング

最後にフォークスリーブ。

下側も似たような感じでフォークスリーブとベアリングを取り出します。

下側のベアリング

この下側のベアリングがかなり悲惨な状況…

サビサビである　orz
普通ここまでなるものなのであろうか？？？

ベアリングはシールドタイプで回転は特に問題なかったので、気休めに細目の耐水ペーパーでサビを取ります。
結構頑張りましたが、ピカピカになるまでは復活しませんでした。

アルミ部品は耐水ペーパーなどでサビを取ると元の部品も痛めそうなのでパーツクリーナーで洗浄のみとしました。

あとは元どうりに組み上げます。
フォークスリーブにグリスを付けて入れます。

その上にサビの予防のためにグリスを塗ったベアリングを入れます。

下側も同じように入れます。
最後にセンタースリーブを入れてフォークを差してステムを差して、固定すれば完了です。

今回は清掃レベルでしたが、これ以上のことを望むのであれば部品交換しか手はなさそうです。
サビも完全に取れていないので、しばらくすれば増殖することは間違いないので次回は部品交換をしようと思います。
本来であれば雨の中の走行後は毎回外して清掃しないとダメなんでしょうね。

次に同じ回転部分ということでBBの交換を目論見ましたが、コスペアのクランクがコッタレス抜き工具を駆使しても外れず断念しました。
なんでこんなに硬いんじゃー
自転車いじりの自信がもろくも崩れ去りました…

そんな訳でフレームにWAXをかけて本日の整備は終了！

昼飯後にサイクルファクトリーアライに行き、ヘッドのお話をして次回持ち込むことになりました。

☆覚書☆
交換用ベアリング　FSA TH-873

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ホタルのいる川辺で鴨三昧キャンプ

久しぶりに車が動きました（笑

以前よりやろうと思っていたホタルを見ながらのキャンプをしてきました。

参加者はひゃくさん、３ｋさん、モリリさん、kaoさん、tokidokiさん、そして昼間のみ参加はきーじぇいさん、kumaさんです。特に案内とかはしませんでしたが、いっぱい集まってビックリでした。

皆さん集合場所に時間どうり集まり、３ｋさんのマニアックな道案内で最初の目的地である清水屋に向かいます。

しかし、暑くてたまらない。止まると滝のように汗が噴出してきます。
短いながらも登りがあり、ヒィ～ヒィ～言いながら登ります

手前はヘロヘロ組、奥は余裕組（笑

やっとこさ清水屋までの最後の登りを走り終えます。

坂を下ると待望の清水屋の看板を発見！砂漠のオアシスを発見したような気持ちです

そして遂に到着。

ここは有名な阿佐美冷蔵の天然氷のカキ氷をリーズナブルな価格で食べさせてくれます。
さっそく注文したのはメロン味

さて、これからどうしましょうか？という事になりましたが、結局、陣見山方面へ向かいます。
黙々と登っていると雷鳴が聞こえてきました。
そのうち雨のパラパラと降ってきました。

そう言えば今日はkumaさんがいるなぁ…

そんなことを考えながらなんとか登ったところで雨も本降りになってきました。
さすがkumaさん（笑

ちょうど登山道の入り口があったので林の中で雨宿りをします。
近くで雷が鳴ってびっくりしましたが、なんとか雨も小降りになってきたので下り始めます。

そして降りきったところから少々進み、秩父鉄道の線路を渡ると本日の昼飯処である「茶の間」に到着します。

この茶の間は以前より来てみたかったところでやっと念願がかないました。
メニューを見ると安い！
とんかつ定食が500円である

ヒレ1本揚げにも食指がそそりましたが、今日はおとなしくとんかつ定食に決定！

普通のとんかつ定食ではあるが衣もサクサクして(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
これが500円とはビックリです。

満腹になったところで出発ですが、なんと後輪がパンク…
店の前で直して改めて出発。
あとは車のデポ地である道の駅小川に戻るのみである。

途中でまたもや雨がパラパラとありましたが、本降りにはならず無事戻りました。

ここで日帰りのきーじぇいさん、kumaさんとお別れです。
お二方は走り足りないようで、激坂のある仙元山に向かわれました。

キャンプ組は小川町の公共施設の風呂に向かいます。
風呂は空いており、汗を流してサッパリ！
次にスーパーに買出しに行き、キャンプ地に到着しました。

さっそく晩餐会の準備である。

最初のメニューはシューマイ（写真なし）、そしてダッヂオーブンで蒸したとうもろこし。

そしてメインディシュはひゃくさん特製の鴨料理である。

鴨の焼肉

これがまた絶品なのである。

そして鴨ソバ

自転車の話題、その他いろいろな話題で盛り上がって楽しいひと時を過ごします。
いやぁ～楽しかったです

残念ながらホタルの時期は過ぎてしまったようで、1匹確認できたのみでしたが山の中の川辺は雰囲気が良くて最高の夜でした。

昼間の走りの疲れ、心地良い酔いもあり、某氏がウトウト状態になりお開き（笑

私は久々の車中泊でしたが、寝床がいいかげんだった為、朝起きたら体が痛かったっす。

翌日は昨晩の残りにうどんを入れて朝飯。
そして皆でキャンプ地を綺麗に片付けました。

片付けも終わり、とりあえず本日も走ることになり御堂笠山線～笠山線を走りましたが、御堂笠山線が思いのほかキツくて結局七重峠には向かわず周回を走って終了しました。

その後は昨日行った風呂で汗を流し、ラジュモハンで昼食をとり帰路につきました。
しかし、車を利用すると帰りに風呂に入ってサッパリできるが嬉しいっすね

さて帰り道ですがなぜか我が家のそばまで３ｋさんが一緒？？
で、３ｋさんとサイクルファクトリーアライに向かいます。
そして…

これで確実に私は３ｋさんに追い付けなくなってしまった　orz

さて次回のキャンプはどこにしましょうか？（笑

☆走行距離☆
メーター不具合発生のため正確には不明ですが２日で６０ｋｍくらいかな？？

PS
明日は天気が持てば鉄ロードでの～んびりだな

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のんびりロードのこだわり

今回、のんびりロードを作るに当たって１つだけこだわりがありました。
それはダウンチューブ下部へのボトルケージ取り付けです。

これは以前、BE-PALでシェルパ斉藤さんのスポルティーフに装着されている写真を拝見して、是非欲しい装備と思っておりました。
残念ながら古いとは言えロードのフレームなので前輪とのクリアランスがギリギリでボトルによっては前輪と当たってしまいまいますが、泥避けのないロードなので例えボトルが入ったとしても衛生面では？？。
まぁ、小物入れ、輪行袋が入れば良しとしようと思う。

オーダーではこの辺の加工はできると思うが、既存フレームとなると限られるのでPIEさんでやって頂いて感謝しております。

せっかく出来たのんびりロード、明日は乗りたいのですが面子を考えると５６５で出撃かなぁ（笑

PS
niftyのメンテ後、サクサク動いて快適なのだ！

PS2
なんか明日も暑そう…果たして寝れるか？？　ホタルはいるか？？

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のんびりロードのタイヤを交換

Niftyの48時間のメンテナンスが終わりました。
メンテ前は記事を投稿するのに苦労しましたが、今はサクサク動いてかなり快適！感動ものです（笑
いろいろと問題はあったけど、何かあった時は大手プロバイダならでは安心感もあるので、またしばらくNiftyで様子見予定っす。

さてさて、のんびりロードで気絶するほど似合っていなかったタイヤの交換をしました。
交換したタイヤはPanaracerのTOURERというタイヤです。
コンセプトとしてはツーリング用ということなので、この自転車にピッタリである。
色も落ち着いたブラウンを選びました。

本当は同じPanaracerのパセラとかでも良かったのですが、なんかこのブラウンに惹かれて決めました。
やっとあの激しく似合っていなかったブルーのタイヤから交換できてかなり満足。

また、以前０４１考房さんにお願いしていたフレーム用のステッカーも貼って形も様になりました。

結局、良い文が浮かばなかったのでダウンチューブには　akaoyaji の筆記体。
トップチューブにはおやぢの楽園を英語にして　Paradise of Oyaji としました。

とりあえず今は白文字ですが、他にも黄色、シルバーもあるので剥がれてしまったりしたら、また貼りな直せるので安心です＜PONちゃん感謝！

形は完成しましたが、まだPending事項もありまして…

１．ブレーキが右リア、左フロントになっている
２．アウターの切り口処理が中途半端
３．バーテープもブラウンにしたい
４．やはりフロントはコンパクトが欲しい…
５．Carradiceのサドルバックが欲しい…

１に関しては次回バーテープ交換時にやる予定
２に関してはシフトケーブルアウターは時間がある時にグラインダーで処理しようと思う。ブレーキアウターはバーテープ交換時かな？
３に関してはブラウンとなると革しかなく、小遣いの残量次第である
４に関しては結構悩みどころで結論は出ておりません
５に関してはこれまた小遣いの残量次第ですな

とりあえず、色の選択から始まってかなり悩みましたが自分の考えている革サドルの似合うロードという姿にほぼ１００％になって満足しております。

これからは、こいつでいろいろな所をの～んびり走りたいと思います。

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のんびりロードのスペック

とりあえず８割方完成したので現在のスペックを覚書。

フレーム
ＴＡＮＧＥ　＃９００ダブルバデット、ＰＩＥにて１２６ｍｍ～１３０ｍｍにエンド幅を広げ、剥離、メッキ、塗装。
Ｏ４１考房製ステッカー

ハンドル
日東ニートMod104 　クランプ径：26.0mm　溝付　（中古）

ステム
日東ダイナミック９　９０ｍｍ　（家にあった在庫品）

シートポスト
日東ダイナミック６２６　２６．６ｍｍ　

サドル
ＢＲＯＯＫＳ　Ｂ１７　ナロー　改　スワローもどき　（サドルは家にあったもの）

ブレーキレバー
ＳＨＩＭＡＮＯ　ＢＬ－Ｒ６００

ブレーキキャリパー
ＳＨＩＭＡＮＯ　旧１０５　（中古）

クランク＆チェーンリング
ＳＨＩＭＡＮＯ　旧ＵＬＴＥＧＲＡ　５２×３９　（中古）

ボトムブラケット
ＳＨＩＭＡＮＯ　旧ＵＬＴＥＧＲＡ　（中古）

チェーン
ＳＨＩＭＡＮＯ　ＨＧ９３　（中古）

スプロケット
ＳＨＩＭＡＮＯ　旧ＵＬＴＥＧＲＡ　１２－２７Ｔ　（中古）

シフトレバー
旧Ｄｕｒａ－Ａｃｅ　Ｗレバー

フロントディレーラー
ＳＨＩＭＡＮＯ　旧１０５　（中古）

リアディレーラー
ＳＨＩＭＡＮＯ　旧ＵＬＴＥＧＲＡ　（中古）

ホイールリム
ＭＡＶＩＣ　Ｏｐｅｎ　Ｓｐｏｒｔｓ　３２穴

スポーク
DT コンペテーション 2.0X1.8/250mmバテット

フロントハブ
SHIMANO 105 HB5600フロントハブ/32H

リアハブ
SHIMANO 105 FH5600フリーハブ/32H

リムフラップ
パナレーサー

とりあえず現状はこんなものかな？

今回の作成にあたり、赤いワニガメさん、コーチャンさん、ＰＯＮちゃんさんには大変お世話になりました。
皆様の協力があってできた自転車。
大事に乗っていきたいと思います

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軽く平日ラン

昨晩は泊まり勤務だったので本日は昼前に帰宅しました。

じっとしていても蒸し暑いので、自転車に乗るか悩んだのですが、とりあえず軽く走る事にしました。
軽く走る時はやっぱ、のんびりロードで出発です。

毎度のように荒川サイクリングロードを走りますが、暑いのなんのって溶けてしまいまそうです。
こんな中遠くに行ったら間違いなく熱射病なので本日はおとなしくホンダエアポートで引き返すことにします。

久々にホンダエアポートのベンチでゆっくりジュースを飲んで、の～んびりしてから引き上げます。

帰りにまたまたkanataさんに遭遇。
滝のような汗を流しながら走っており、ヤジマに行くとのことでした。
あの暑さの中、ヤジマまで行くなんてタフだなぁ～

私はヘロヘロになってなんとか帰宅しました。

のんびりロードもだいぶ完成に近づいてきました。

☆本日の走行距離☆
３９．７ｋｍ

ＰＳ
Ｎｉｆｔｙの大規模なバージョンアップのため、11日の14時～13日の14時までコメント投稿ができなくなります。

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新しい仲間と

朝、携帯メールを見るとひゃくさんからメールがあった。
天気が持ちそうなので走る事にしました。天気が悪かったらウエムラパーツの大散財市に行こうかと思っていたのですが、なんとか散財は免れました。

いつものようにひゃくさんと治水橋で待ち合わせて越生方面へ向かいます。
坂戸のミニストップでメールを見ると3kさんからメールが入っており走れるとのこと。
そんな訳で３ｋさんの家に向かいます。

３ｋさんの家には百舌さんもいらしており、さっそくひゃくさん、３ｋさん、百舌さんと林道笹郷線へ向かいます。
そんなにキツくないと聞いていたがデブにはやはりキツイ…
汗だくになりながら林道看板の所まで登りました。

ここでちょいと休んで先に進みますが、途中でひゃくさんが止まっておりました。
話を聞くとブレーキキャリパーを固定しているナットがなくなったとのこと。
とりあえず今、汗だくになってなって登った道を引き返します。

ちなみに百舌さんはマイペースで先に進んでおりましたが、途中で登ったら下るという話だったので、そのまま３ｋさんと一緒に下りました。

ゆっくり下りましたが残念ながらナットは発見できず…

とりあずキャリパーはタイラップで固定してひゃくさんは帰路につきました。

私と３ｋさんは百舌さんが下ってくるのを黒山三滝の所でカキ氷を食いながら待ちますが、なかなか降りてきません。
そうこうしているうちに1台の自転車が登って来ました。
お話をするとなんと錦糸町から来たとのこと（ビックリ）
仮のこの方をｋさんとしよう。

３ｋさん、ｋさん、私で他愛のないお話をしていたところやっとこさ百舌さんが下ってきました。
百舌さん、上で待たせてしまってスイマセンでした。

ｋさんが一緒に登りましょうと言うことで、３ｋさんと悩みますがせっかくここまで来たので一緒に登ることにします。
百舌さんはさすがにもう勘弁という事で帰路につきました。
百舌さん、なんかタイミングが悪くてスイマセンでした。

ｋさん、３ｋさん、私で再度登りますが、ｋさんは早い！
くそぉ～～～騙されたと思いながら頑張ってなんとかグリーンラインに到着しました。
そもそも冷静に考えれば錦糸町から自走で山にくるほどのお方が遅い訳がない（笑

ここからグリーンラインを経由して毛呂方面に下ることにします。

そろそろ腹が減ったという事で毛呂で昼食タイム。３ｋさんとｋさんで昼食どころに向かいます。
今日は「高麗街道」という３ｋさんオススメのお店。

そしてオススメのメニューは「合いのこ丼」（名前が違うかも）

これは一見中華丼に見えますが、あんかけの下にはごはんとカタヤキソバと柔らかいヤキソバが入っております。
当然ながら(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
しかもアイスコーヒーまでサービスしてくれて大満足！
水の飲みすぎとアイスコーヒーで腹が下ってしまったのは秘密です

この後は帰路につきますが途中で醤油王国に寄ってみます。

さすがに満腹なので醤油プリンや醤油ソフトクリームは遠慮しました。
ｋさんは晩御飯のささやかな贅沢の男前豆腐用に醤油を購入してました。
果たして男前豆腐が一段と美味くなったのであろうか？？

ここから３ｋさんの案内で入間川CRの入り口まで行き、３ｋさんとはお別れ。
ｋさんと2人で入間川CRから川越市内に入り、川越市内でｋさんとお別れして帰路につきました。

今回は百舌さん、ｋさんと新しいお仲間と走ることができました。
是非機会がありましたらまた一緒に走りましょうね！

百舌さん：これに懲りずこれからも宜しくです

ｋさん：せっかく錦糸町から来たのにヘタレコースですいませんでした

☆本日の消費カロリー☆
４３３４kcal

☆本日の走行距離☆
１１０．１ｋｍ

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ささやかな小物で満足

こんなものを入手した。

そもそもフレームのメーカーは同じなんだけど材質が違うから看板に偽りありなんだけど、自己満足ということで（笑
心なしか高級感が出たような気がします（爆

こういう小物は好きなんです＞私

ついでに赤いワニガメさんに指摘されたケーブルの取り回しを修正しました。
（右レバーのアウターケーブルがヘッドチューブの右側を通っていた点）

なんでも右側にケーブルが見えるのは美的感覚が許さないそうです。
自転車の世界は奥が深い。

ところでまたまたココログが激重！
これだけの写真をUPするのにエラク時間がかかる。

嫌になるのだ。
果たしてこの記事はうまくＵＰできるのであろうか？？？

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のんびりロードのフレーム

のんびりロードのフレームに関してご質問のメールを頂きました。

内容はフレームはどこのフレームですか？という質問でした。

このフレームはオーダーではなくサイズが合わなかった物を赤いワニガメ氏から頂いたものです。
もともとの出所はヤフーオークションで、７０００円～８０００円で大量に出品されているものです。

旧式のフレームらしいので重量の結構ありますが、値段を考えればかなり満足できるものです。
ただ塗装のセンスがまるでないので可能であれば塗り替えた方が良いと思います。

塗り替えとエンド幅のい修正（１２６ｍｍから１３０ｍｍ）はご存知のようにＰＩＥにお願いしました。

このフレームは気に入っており、今でもヤフオクにいくつか出ているので予備に購入しておこうかと思う今日この頃である。

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自転車組み立て初体験

私は自他とも認める不器用な人間である。
本家で車いじりの記録を残していますが、これを見て私の事を器用と誤解している人が多いが実物を見た人は大間違いだと解ると思う。
車中泊用のベットを作れば寝ているときに崩壊するし、電気の配線はグチャグチャでショートはしょっちゅうである。

そんな訳で自転車を組むのには凄く不安がありました。

しかし、苦労したのはBBの取り付けのみでした。

あかおやぢの覚書：クランク側は逆ネジです

これはSHIMANOのアダプタがイマイチですぐに外れるし、やはりモンキーレンチというのは私にとっては使いにくい。
無駄を覚悟で３２ｍｍのソケットを買うべきであった。

あとはクランクをどの程度締めこむのが解らなかったくらいである。

ディレラーの調整は苦労するかと思いましたが、付属の説明書をしっかり読んでやったところそんなに時間はかかりませんでした。
やはりマニュアルは重要ですなぁ

ひととうり組んで思った事は

自転車を組むのも楽しみの１つ！こんな楽しい作業はお金を払ってやってもらうのはもったいないなあ～という事でした。
これがシビアなカーボンバイクだと躊躇しますが、鉄やアルミならそんなに心配もないので是非自分で組んでみることをオススメします。
なんてたって不器用な私でも半日でできてしまった位ですから。

自転車を組むことにも楽しみを覚えてしまったので、組むのに自信がないなぁ～と思う方がいましたら、是非声をかけてください。
少しはお手伝いができるかもしれません。
ただ何も考えずにブレーキワイヤーを配線しちゃうかもしれませんが（爆

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のんびりロード 細かい調整

昨日、試走ながらも結構な距離を走ってしまいました。

今日は朝、昨日のpending事項を修正してまたまた荒川に試走に出かけました。
修正した点はブレーキレーバーの位置、ハンドルの角度、サドルの角度と位置。

そして昨日裸だったハンドルにバーテープを巻きました。

しかし今日の荒川は蒸し暑い。ホンダエアポートに到着するまでにアクティブダイエット５００ｍｌ消費。
吉見運動公園まででもう1本消費。
雨がポツポツ降ってきたので今日は吉見運動公園で引き返します。

帰りはプチ追い風で３０ｋｍ/ｈで気持ちよく巡航します。
で、またホンダエアポートでドリンクが尽きたので購入。これまで１５００ｍｌ消費だ。
でも、この時期は取りすぎくらいでないと危ないのでこんなものであろう。

途中でモリリ氏から連絡があり、車関係の知り合いのSVさんがMTBが欲しいとのこと。
ちょうど鉄が完成して置き場に悩んでいたし、乗らないで置いておくよりも乗ってもらったほうが嬉しいので急遽SVさんにお譲りをすることにしました。
自転車の楽しさを教えてくれたり、仙台に行った思い出深いMTBではあるが、これからは新天地で頑張ってもらいたいものである。SVさんよろしくお願いします　m(_ _)m

そんな訳で家に帰って体重を量ると土日で１．８ｋｇ減りました。
この時期はダイエットに良いのだ。

のんびりロードはその後、長かったアウターをカットしてインナーワイヤーもカットしほぼ完成！

この２日間、完成したのんびりロードに乗りましたが、さすがに自分で色を考え、そして組み立てたので愛着度はかなり高いです。
乗った感じも鉄らしいしなやかな感じで、これならツーリングに最適って感じです。
いやぁ、早くツーリングに行きたいのだ！

☆本日の走行距離☆
５５.３ｋｍ（ＧＰＳより）

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なぜか試走

朝雨が降っていたので、のんびりロードの組み立てを開始しました。

まずは第一の鬼門であるBBの取り付けを開始。SHIMANOのBBに嵌めるアダプタがすぐに外れてしまって非常にやり難い。
何度も工具は落とすし、しまいにはモンキーでフレームにガキッ！ってやってしまい涙…
なんとか苦労してBBの取り付けが完了。

まだ時間もあるのでクランクの取り付け。
アルテグラのクランクを使ったので８ｍｍの六角で締めこんでこれまた取り付け完了。

こうなると調子が出てくる。
FD、RDを取り付けチェーンも取り付ける。
ステムにハンドルそしてブレーキ本体とブレーキレバーもサクサク取り付け完了。

なんか予想に反して順調である。

こうなると止まらない。
ついに第２の鬼門であるワイヤー関連を取り付けディレーラーの調整。
なんと奇跡的にうまく行く。

改めて自転車を見るとほぼ完成ではないか！

半日で組んでしまった　orz
もっとじっくりやろうと思ったのに…

で、天気もなんとか持ちそうなのでさっそく荒川に試走

ハンドルにはバーテープを巻いていないし、ホイールとタイヤもまったく似合っていない（笑

う～ん、重いことは重いけど結構進む。それになんか楽しい。

シフトチェンジもバッチリ！でもシートポストがストン！と落ちたりサドルがいきなり上を向いたりして、何度か増し締め。

結局、試走なのに吉見まで行ってしまいました。

帰りにkanataさんにお会いしてしばしお話。

その後は何度か連絡があった赤いワニガメさん、よっちさん、ピユキさんと上江橋で合流してしばし談笑。
皆さんは奥武蔵を堪能してきたようです。

その後、ワニガメさんと志木に向かう。
目的は↓である

嶋屋のカツ丼！
相変わらず(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ で大満足。

その後、Yに寄ってライトを購入してすっかり日の暮れたマイナーなサイクリングロードで虫に襲われながらも無事帰着しました。

しかし、自転車を組み立てて、７０ｋｍくらい走って、カツ丼を食ってとなんとも充実した1日でありました。
でも、疲れたぁ

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